RENAULT-forum

Naast antwoord op bovenstaande vragen; velgen

Lijkt me een geschikt moment om over te stappen naar de laadsectie van dit forum.
Genoeg verwend

Forumlid Gerard Fidom heeft zelf een ZOE geïmporteerd en geeft aan dat het niet spannend is en hij wil je daar ook in begeleiden. Even zoeken op posts van Gerard of bij een topic over import uit Frankrijk

Die post van Gerard vind je hier (importeren-renault-zoe)

Aloam heeft net een nieuwe video geüpload. Hierin geeft hij de oorzaak van de overmatige bandenslijtage aan de buitenranden een plaats: "droplinks van de rollbar". In de video zie je op 8:34 deze glanzend nieuw staafjes achter de voorwielen van de demper naar de rollbar (=stabilisatorstang). Ook een punt van aandacht dus en niet alleen te verhelpen door uitlijnen.

Even zoeken naar de post waar we dat onlangs bespraken

Nog niet gevonden, maar kwam wel deze tegen voor de topicstarter (aankooptips-voor-specifieke-zoe-problemen)

Gevonden, staat hier (1e-onderhoudsbeurt)

dacht al, wie zal het snelst zijn

Ad 1:
- klopt niet. Levering begon in 2013 met de Quickcharge variant die pas later bij de introductie van de R240 Q210 werd genoemd
- Bijtelling? Ga je de 2e hands ZOE zakelijk rijden? Volgens mij wordt de bijtelling met nieuwe eigenaar opnieuw bepaald en die lijkt tot 2020 4% te zijn
- verbeteringen;

• dashboard
• motorenlager (hoog gierend geluid bij vooruit, niet bij achteruit)
• TCU (geen verbinding met netwerk en services)
• BCD oid (laadproblemen)
• kraakrubbers in de ophanging (kraken bij kou)
• spoiler bevestiging (ff vastzetten)

- geen verschillen in R-Link wel in looptijd abonnementen, dus controleer looptijd en dat de Packs worden overgedragen
- Klopt, wel in bereik (240 vs 210)

Ad 2:
- vanaf de R240 meen ik

Ad 3:
- Contract moet overgedragen worden,
- daarna iom RCI aanpassing mogelijk

Ad 4:
- Frans model bij importeren uit Frankrijk; stekker voor laadpaal past hier niet
- 22 kW vereist 3 fase boven 25A hetgeen extra maandkosten met zich meebrengt
- 11 kW is al prima, afhankelijk van je dagelijkse behoefte, als je alleen met nachtladen toekunt
- hoe hoger de kW des te beter de efficiëntie

Ad 5:
als je wilt wachten kun je blijven wachten, gezien snelle ontwikkeling wordt er met regelmaat iets nieuws geïntroduceerd wat nog beter of goedkoper is

Ad 6:
- SoH te bepalen door volledig laden, reset boordcomputer en dan bereik delen door 131
- wel prettig als je een gezonde batterij te pakken hebt, onder de 80% heb ik ze nog zelden gezien.
- idd ophanging bestuurdersportier veelal niet jofel