RENAULT-forum

Renault doet toch wel wat financiële inspanningen om de Zoe te verkopen. Voor de installatie van een particulier laadpunt in België brengen zij de prijs voor een 1-fasig laadpunt 16A op 950€. Daarin is een scheidingstransformator (500€) inbegrepen. Ook in GB biedt men de laadpunten in combinatie met...

Interessante discussie. Enerzijds kan men anderen moeilijk kwalijk nemen dat zij dezelfde keuze maken en voor (semi) elektrisch vervoer gaan. Hoe meer mensen de overstap maken, hoe interessanter het wordt om een netwerk uit te bouwen. Zelf ben ik een particulier uit België en voor mij is er geen enk...

Ik gebruikte de online offerte van Ethias (België) en daar speelt de accu enkel bij het afsluiten van een omniumverzekering, dus niet voor de burgerlijke aansprakelijkheid. Ter info: bij de omniumverzekering wordt de accu verrekend als een optie van 8100€.

De indruk ontstaat dat men de nieuwe markt die ontstaat door mensen die begeesterd zijn door het elektrisch rijden, volop "exploiteert". Een 3-fasige oplossing zou voor mij op 3500€ komen. Dat is natuurlijk helemaal waanzin, want hoe vaak heb je dat snelle laden echt nodig?

Het is dan toch de Life geworden. Het verschil in prijs betaalt het laadpunt. Dat blijft toch een dure zaak. Ik begrijp dat Renault een zeer performante lader gebouwd heeft, die performanter is dan die van gelijk welke andere elektrische wagen. Door de "verouderde" elektrische aansluiting ...

Dat klopt waarschijnlijk wel Martijn. Ik woon nabij Leuven in België. Maar omdat België en elektrisch rijden voorlopig niet goed samengaan, kom ik hier op het Nederlandse forum op de leer. Door een gelukkig toeval komt men morgen de aansluiting aanpassen. Ware dit twee weken later gebeurt, dan had i...

Ondertussen goed nieuws gehad: men komt de installatie aanpassen naar 3x400V + N.
Blijft natuurlijk de verplichting van de type B aardlekschakelaar. Een vraagje aan de doe-het-zelvers: waar hebben jullie die aardlekschakelaar kunnen kopen tegen een aanvaardbare prijs?
groeten,
Filip

Bedankt voor de info. Inter@ctive dus niet echt de moeite. Heeft inderdaad weinig zin als de status van de batterij niet quasi-realtime wordt geupdated. Vraag me of of dat wel het geval is als de auto gekoppeld is met een WiFi-hotspot of thuis in de garage. Morgen wordt de bestelling geplaatst, dus ...

Wij twijfelen ts de versie Life of intens. Bij de meeste verschillen kan ik mij best iets voorstellen, maar bij de extra multimediamogelijkheden niet. Zijn die de moeite? Wat zijn de ervaringen ivm de uitgebreide Rlink mogelijkheden?
Alvast bedankt.

Ik heb een vraag ivm die type B aardlekschakelaar. Omdat wij geen nulgeleider hebben, moeten wij een scheidingstrafo plaatsen. Is het dan nog steeds nodig om type B te gebruiken? Scheelt nogal wat in prijs

Bij 9A ben je dan wel van de fluittoon af, maar volgens metingen uitgevoerd door gebruikers op het Franse forum, daalt het rendement van het laden aanzienlijk eens de laadstroom kleiner wordt dan 13A. Misschien toch iets om rekening mee te houden.