Megane II: soms slecht schakelen

[Jaspervh]

Model/uitvoering :Megane II 1.6 16v (K4m) BM0J
Bouwjaar :2003
Brandstof :Benzine

Hoi iedereen,

Ik rijd met plezier in mijn Megane 2 ph1, 1.6 16v met ca 194000 op de teller. Het betreft een Megane met een 5-versnellingsbak (JH3).

Soms schakelt de auto ineens veel stroever. Dat wil zeggen dat de pook moeilijk uit de versnelling gaat, en ook wat stroever in de versnelling gaat. Dit komt zowel voor in de hogere als in de lagere versnellingen. er zit niet echt een regelmaat in. Meestal gaat schakelen vlekkeloos, maar soms dus stroef. Laatst had ik het met het schakelen van de 4 naar de 5 op de autoweg. Ik kon de pook niet lekker in de 5 drukken, met als gevolg het geluid van flink tanden knarsen tot gevolg. Dat was uiteraard niet gezond. (Gelukkig heb ik dat niet vaak, maar het schakelen gaat wel vaker wat stroever.) Als ik dan wat steviger de pook aandruk, gaat hij wel in de versnelling.

her en der heb ik op het internet al eens gelezen dat stroef schakelen een eigenschap is van de 5-bakjes op hogere tellerstanden. Versnellingsbakolie vervangen zou het probleem lichter kunnen maken.

Vorig jaar heb ik de koppeling laten vervangen, en is ook de bakolie ververst. Dus dat is niet het probleem. Het stroef schakelen was er ook al voordat de koppeling was vervangen. Het is niet beter, maar ook niet slechter geworden. Met de koppeling, is uiteraard ook de druklager en drukgroep/ hele 'zooi' vervangen.

Ik zit er aan te denken om een toevoeging door de versnellingsbakolie te doen, die het schakelen soepeler moet laten doen gaan.

Hebben jullie enig idee wat dit 'stroef' schakelen nu precies veroorzaakt? En hebben jullie ervaringen met toevoegingen voor de versnellingsbak? Is dit schadelijk, heeft dit voors- en tegens, wel of niet aan te raden, et cetera?

Ik ervaar het schakelen op zich niet als vervelend, maar ben van mening dat het zeker vloeiender kan. Alle info is welkom!

[WillemS]

Franse wagens hebben voor hun versnellingsbakken een speciale olie (RPC) je raad het al Renault, Peu en Citroen.
Afhankelijk van de samenstelling van de synchromeshringen is er ook nog een verschil in oliespecs.
Voor deze bak dient het een API GL-5 RPC 75/80w olie te zijn.(2,8 liter).
Mocht het niet helpen dan zou je een toevoeging van Forte kunnen gebruiken nl. de Diff and Gear Treatment. Het is een tube met 125ml inhoud.
Succe mvg WillemS

[Jaspervh]

Er zit goede olie op. Ten minste, dit is GL-5 75/80W. Alleen RPC staat niet op de nota. De koppeling, en ook de bakolie is vervangen door een universele garage, maar ik ben daar vast niet de enige met een Renault. Dus ik ga er vanuit dat de olie goed is, ondankt dat er geen RPC op staat. Ik denk dat ik vanmiddag maar even zo'n forte busje ophaal.

[WillemS]

Er is wel degelijk een verschil tussen GL-5 75w80 en RPC GL-5 75w80 !!
Maar het kan natuurlijk ook nog dat er in de bak iets niet helemaal goed zit.

[kaleido 1]

Je denkt ik schiet hier ook eens een berichtje af , kijken wat ze hier zeggen , gelijk heb je.

[Jaspervh]

@ Kaleido, klopt. Het is vrij ingewikkeld. De ene zegt dat een toevoeging kwaad kan, de andere zegt baadt het niet dan schaadt het niet. Als je op internet gaat zoeken naar ervaringen over versnellingsbaktoevoegigen, dan is het maar net hoe de wind staat. Overal lees je goede en slechte berichten. Ik probeer zoveel mogelijk informatie te verzamelen. Ik wil het toch eerst proberen met een toevoeging, en mocht het daarmee niet beter worden, of nog slechter worden, kan ik altijd nog flushen en verder kijken.

[kaleido 1]

Heb je de andere aangedragen opties al gecontroleerd dan , in een normaal goed functionerende bak is een toevoeging niet nodig.
Schakelmechanisme en hydraulische gebeuren zou ik ook zeker gaan controleren .

[mechanic]

Meestal duidt dit op slijtage van de bak.

[WillemS]

Allemaal leuk en aardig, maar de konstrukteur van de bak heeft echt niet voor jan met de korte achternaam een speciale oliesoort voorgeschreven, anders zou je ook gewoon frituurolie kunnen gebruiken.
Begin nou maar eens bij het begin, dus exact de voorgeschreven olie erin, wordt het dan niet beter dan kan je altijd nog bv het Forte produkt gebruiken. En een universeel garage heeft echt niet altijd de exacte olie op voorraad, maar vaak een algemeen produkt.
Succes verder.

[Jaspervh]

Ik heb de nota van de koppelingvervanging van vorig jaar er even bijgepakt. De volgende olie zit erop: hpg 75w80 gl5. Als ik daarop Google, kom ik inderdaad uit bij Peugeot, Citroen en Renault. Ik ga er nu dus vanuit dat de olie goed is.

[mechanic]

Heb jarenlang bij een dealer gewerkt en nooit rpc olie gebruikt.
Doe er een beetje automaat olie bij,of een toevoeging. Helpt dat niet zul je een bak probleem hebben.

[WillemS]

MR364MEGANE3.pdf

Goed, de olie is dus oke, dan blijft over het schakelmechaniek(rubbers en ringen) en evt niet geheel vrijkomen van de koppeling(roestige spiebanen op de priseas) Is de koppelingsbediening wel goed ontlucht en afgesteld.
Komt er bij verversen ook slijpsel mee? Slijpsel kan inwendig zorgen voor klemmen van de assen die de schakelvorken bedienen. Aangezien het bij meerdere versnellingen voorkomt is het niet 1 verbogen schakelvork. Ja en wellicht moet de bak toch open.
mvg WillemS
p.s. heb hier nog even een beschrijving toegevoegd:

MR364MEGANE2.pdf

[Jaspervh]

Tijdens de verversing van de olie vorig jaar heb ik er naar gevraagd, of er ook metaalslijpsel uit de bak kwam. Dit was niet het geval. Daar ga ik dan maar van uit. Ik zal eerst de tijd nemen om de schakelkabels etc te controleren. Ik laat jullie het nog weten.

[WillemS]

Kijk bij de file MR364Megane3 naar onderwerp 37A en verder, daar staat ook de afstellingsprocedure voor de kabels.
Heb ook een topic aangemaakt over de verschillende oliesoorten bij Renault!
mvg
WillemS