vervangen motor

[tony3]

ik heb de motor van mijn kangoo D55 bouwjaar 2002 motor type F8I vervangen door hetzelfde type . bij het overbouwen van
de startbeveiliging heb ik voorhet gemak , de 4 spoelen (elektroklep vervoeging-hoogtecorrectie) meeovergebouwd
rezultaat: de startbeveiliging werkt ,de motor draait rond maar slaat niet aan . Wat is er mis ?

[Scenic2000]

Hallo,
Gaat het rode ledje uit op dash ?
Heb je een elektronische pomp met een ronde stekker aan achterkant ?
Indien wel zit de code in de rekeneenheid en moet je de kleppen niet overbouwen .
Niet starten : geen brandstof naar de injectoren , BDP geeft geen signaal , ligt riem juist , sturing rekeneenheid ?
Draaide de vorige motor nog ?
Mvg Kurt

[tony3]

Hallo,
Gaat het rode ledje uit op dash ?
Heb je een elektronische pomp met een ronde stekker aan achterkant ?
Indien wel zit de code in de rekeneenheid en moet je de kleppen niet overbouwen .
Niet starten : geen brandstof naar de injectoren , BDP geeft geen signaal , ligt riem juist , sturing rekeneenheid ?
Draaide de vorige motor nog ?
Mvg Kurt

hallo Kurt,bedankt voor de snelle reactie , de motor komt uit een ongevalwagen ,dus ik heb die niet horen draaien ,de
elekronische pomp is met een ronde stekker,ik zal morgen kijken of de rode led van de startonderbreking uitgaat

mvg
Tony

[tony3]

Kurt, mijn vorige motor draaide nog maar de injectiepomp was stuk . Bij de vervangmotor gaat het rode led lampje uit bij het starten . Nu is er nog een probleen bijgekomen : als ik de batterij aansluit wordt het relais van de gloeibougies warm

[Scenic2000]

Ai ,
Ik herken dit probleem .
Heb ooit iemand moet helpen met zelfde geval ( was clio met zelfde moter ) .
De oorzaak lag bij de rekeneenheid injectie die geen sturing meer gaf naar pomp .
Te veel met booster gestart
Als je zeker bent dat alle massapunten goed zijn ( van moterblok ) dan vrees ik dat er grote kosten volgen .... tenzij ..
Je de andere computer met sleutelkoppen en decoder (zwarte doos aan stuurkollom)nog hebt . Dan kan je alles overbouwen .
Met de clip kan je normaal uitlezen of er foutcodes zijn en of de sturing van de debietactuatoren werken .
De computer kan je niet laten herstellen ( reeds geprobeerd bij ACTronics ) , kost je een slordige 650 euro nieuw !en moet je niet inlezen ,gewoon even contact opzetten en daarna starten .
Als dit je probleem is natuurlijk . koppel eens de rekeneenheid los en sluit dan de batterij aan .
Indien dan de relais nog warm wordt is deze intern stuk . Indien niet, is de sturing van de rekeneenheid defect .
Je kan ook de stuurdraden ( kleine stekker op relais ) loshalen om te testen i.p.v. de stekker rekeneenheid .
Mvg Kurt

[tony3]

Hallo Kurt
ik heb de stekker van de rekeneenheid uitgetrokken meer her gloeirelais wordt nog warm , hoe kan ik nakijken of de reken-
eenheid nog werkt ?
Wat bedoelt U met " teveel met booster gestart" ?
Ik kan een gloeirelais gaan zoeken op een autokerkhof en zoproberen ?

alvast mijn beste dank voor de hulp


mvg
Tony

[Scenic2000]

Hallo,
Rekeneenheid kan je enkel testen door commando's te geven met clip renault .
Je moet dan de debietactuatoren 1 en 2 horen trillen .
Zo weet je of de computer stuurt .
Indien de stekker af is en relais nog warm wordt is deze inwendig stuk .
Maar dit wil nog niet zeggen dat wagen gaat starten nadien .
Eerst computer laten controleren .
Het starten met hulpbatterij of booster geeft soms pieken bij starten waar rekeneenheden niet goed tegen kunnen en stuk gaan .
Mvg Kurt

[tony3]

Kurt, ge hebt gelijk , ik heb een paar keer gestart met de batterij en de batterijlader op de hoogste stand , dus moet ik de rekeneenheid ,de relais voor de gloeibougies en de decoder met sleuten vervangen ?

mvg
Tony

[Scenic2000]

Ik denk dat dit het beste is indien je dit op de sloop samen kan vinden van de zelfde wagen .
Sleutelkop is voldoende , je moet niet het contactslot uitbouwen .
Succes ermee .
Mvg Kurt

[de mon]

Nee,nee,je moet die stopsolenoïde overzetten.3 Zwarte draajes met gekleurd ringetje er rond,verborgen door de gaine.
Maar je hebt de veiligheidskooi met afbreekboutjes over die stopklep. Bij diesel klopt men die los met bijteltje.
Omdat dat het nog geen elektrische schuif is heb je geen pc nodig nodig om het deksel te adjusteren.Gewoon wat nieuwe boutjes en vastzetten.
In de lange dop voor stopklep zal je een gat moeten inboren en de draadjes ontgrendelen en erdoor steken.(knippen,let goed op,draad bij draad houden).
Gecodeerde stopsolenoïde.

[Scenic2000]

Beste Mon ,
deze wagen heeft een elektronische pomp zie bijlage .onderste tekening .
ik denk moter f8q 632 .
code zit in rekeneenheid .

pomp.pdf

3303A.pdf

werkplaatshandboek inspuiting bijgeplaatst
Mvg Kurt

[de mon]

Ik heb nog een mechanisch bediende pomp met apart afslagventiel.Ik heb daar ook eens een weekje aan het starten geweest.
1 Klein dun zwart draadje was stuk ter hoogte van het houdertje.Wat ervaring bij nu.
Ik volg het topic dan maar.Mvg