Aanschaf Zoe - vragenvuur

[tankslapper]

Hallo allemaal, ik ben al een tijdje aan het meelezen op het forum en ben er inmiddels uit dat ik een Zoe aan ga schaffen.
Ik realiseer me dat er via de zoekfunctie veel te vinden is, maar om alles door te gaan spitten kost heel veel tijd. Verder is het voor andere bezoekers wellicht interessant om alles in één topic te hebben.

Het is vrijwel zeker dat ik een Zoe uit Frankrijk ga importeren gezien de prijzen. Mijn vrouw heeft een eigen zaak en fiscaal gezien is dit voorlopig dus ook erg aantrekkelijk.

Een aantal zaken zijn voor mij nog niet helemaal duidelijk:

1. Wat zijn de verschillen tussen de verschillende bouwjaren (wat betreft 2ehands markt, R90/Q90 is bekend)?
- Mij is bekend dat er een een R240 versie is en een Q210. Quickcharge zal voor ons gebruik niet nodig zijn, dus ik ga voor een R240. De Q210 is zover ik kan vinden vanaf 2015 geleverd. Dus alle 2013 & 2014 modellen zijn automatisch een R240, klopt dat?
- Financieel is een 2013 model vanwege de lage bijtelling de komende 2 jaar nog interessant. Heeft het 2013 model nog nadelen of problemen die in latere versies verbeterd zijn? Het dashboard in lichte kleur is in 2014 aangepast kwam ik achter via dit topic: http://www.renaultforum.nl/forum/de-nie ... 18437.html
- Zitten er nog verschillen in de R-link systemen en andere software in de verschillende bouwjaren?
- In vermogen is er zover ik heb begrepen geen verschil in de geleverde versies van 2013-2016, klopt dit?

2. Qua uitvoeringen kijk ik eigenlijk alleen maar naar de Intens.
- Weet iemand vanaf wanneer de bekleding Noir Intens geleverd is?

3. Overname batterijhuur en eventuele andere contracten.
- Stel ik importeer Zoe uit Frankrijk, deze heeft net voor 3 jaar en batterijhuur contract afgesloten. Zit ik hier dan ook aan vast? Zover ik heb begrepen is het in ieder geval wel mogelijk om de kilometers aan te passen.
- Hoe wordt omgegaan met de eventuele andere contracten zoals hier genoemd: http://www.renaultforum.nl/forum/your-s ... 22850.html?

4. Laadpaal/laden (hoort eigenlijk niet hier thuis natuurlijk, maar om alles een beetje centraal te houden plaats ik het maar hier).
- Zit er verschil in de laadkabels die bij een Zoe zitten (behalve de later geleverde oma kabel natuurlijk)?
- In de laadpaal voor thuis heb ik mij nog niet echt verdiept, maar waarom zou je kiezen voor een 11kw paal als je voor een kleine meerprijs ook 22kw kunt laden? Ik moet zoals gezegd nog even uitzoeken wat de voor en nadelen zijn, maar met zoiets kun je volgens mij goed uit de voeten toch? https://www.laadpaal24.nl/LS24-Laadpaal ... F-Mennekes

5. Prijsontwikkelingen
- Dit blijft koffiedik kijken, maar door de aankondiging van de R90/Q90 zullen de prijzen (ook in Frankrijk) wellicht nog wel wat verder gaan dalen. Wat adviseren jullie in deze situatie: nog even aankijken of binnenkort al aanschaffen? Vergeleken met de 2.5 (en zware) benzineslurper pak je sowieso al een behoorlijke besparing in de maandelijkse kosten en brandstof.

6. Aandachtspunten algemeen
- Zijn er nog specifieke aandachtspunten die je bij de aankoop kunt controleren? De accu is door een reset na volledig opladen te controleren heb ik gelezen. Hoewel dit door de accu lease minder van belang is natuurlijk.
- Niet goed sluitende deuren kwam ik ergens op het forum tegen.

Bij voorbaat dank voor jullie hulp!

[GertjanVB]

Ad 1:
- klopt niet. Levering begon in 2013 met de Quickcharge variant die pas later bij de introductie van de R240 Q210 werd genoemd
- Bijtelling? Ga je de 2e hands ZOE zakelijk rijden? Volgens mij wordt de bijtelling met nieuwe eigenaar opnieuw bepaald en die lijkt tot 2020 4% te zijn
- verbeteringen;

• dashboard
• motorenlager (hoog gierend geluid bij vooruit, niet bij achteruit)
• TCU (geen verbinding met netwerk en services)
• BCD oid (laadproblemen)
• kraakrubbers in de ophanging (kraken bij kou)
• spoiler bevestiging (ff vastzetten)

- geen verschillen in R-Link wel in looptijd abonnementen, dus controleer looptijd en dat de Packs worden overgedragen
- Klopt, wel in bereik (240 vs 210)

Ad 2:
- vanaf de R240 meen ik

Ad 3:
- Contract moet overgedragen worden,
- daarna iom RCI aanpassing mogelijk

Ad 4:
- Frans model bij importeren uit Frankrijk; stekker voor laadpaal past hier niet
- 22 kW vereist 3 fase boven 25A hetgeen extra maandkosten met zich meebrengt
- 11 kW is al prima, afhankelijk van je dagelijkse behoefte, als je alleen met nachtladen toekunt
- hoe hoger de kW des te beter de efficiëntie

Ad 5:
als je wilt wachten kun je blijven wachten, gezien snelle ontwikkeling wordt er met regelmaat iets nieuws geïntroduceerd wat nog beter of goedkoper is

Ad 6:
- SoH te bepalen door volledig laden, reset boordcomputer en dan bereik delen door 131
- wel prettig als je een gezonde batterij te pakken hebt, onder de 80% heb ik ze nog zelden gezien.
- idd ophanging bestuurdersportier veelal niet jofel

[Nivve]

Gertjan was al eerder, dus mijn lange verhaal geskipped en alleen een toevoeging laten staan.

6. Aandachtspunten algemeen
- Zijn

…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.