RENAULT-forum

zoe2goe

Het eerste probleem dat je beschrijft is in 9 van de 10 gevallen een aardfout. De Zoë is daar erg gevoelig voor. Je kunt er over twisten of die gevoeligheid een "fout" is, maar het maakt de boel wel veilig. Overigens: de wachttijd is wat korter. Als je in de auto blijft zitten hoor je na e...

zoe2goe

<offtopic>@BB-One: Hulde. Overigens, iedereen met een geschikt dak die géén zonnepanelen neerlegd, is een dief van zijn eigen portemonee. Als je geen pepernoot om het milieu geeft, nog steeds doen: mijn installatie heeft een financieel rendement van 5.3%. Kom daar maar eens voor bij de bank.</offtop...

zoe2goe

Zelfontlading van een LiPo accu, schijnt ronde de 5% per maand te liggen. Maar ik kan mij niet voorstelen dat VW degeneatie bedoelt; dat is zo van gebruik afhankelijk. Laten we het houden op "marketing taal" Voor zelfontlading

zoe2goe

Vandaag, Gemeentehuis in Strijen, zware Zoe aan de laadpaal 3-xxx-13. De andere plek was door een ICE bezet, dus daar heb ik zo'n vriendelijke TMN blauwe kaart onder de ruitewisser gedaan, zelf aan de andere kant op de stoep "gepleurd" en een half uurtje geladen.

zoe2goe

@Ad: V2G is "200%" van "intelligent laden". In een (voormalig) Kema rapport, ik heb er eerder naar gelinkt, is uitgerekend dat een 5kWh storage per huis langdurig de net-onbalans van de sterk groeiende PV kan verhelpen. Dat is verbazingwekkend WEINIG. (Tesla Home Battery is ook m...

zoe2goe

Auw. Dat moet bijna zo ongemakkelijk voelen als mijn langdurige zoeken naar wat uiteindelijk pook niet in P bleek te zijn.

zoe2goe

Dan ben je halverwege een gloednieuwe! Met een beetje mazzel tegen die tijd nog wat extra capaciteit ook!

zoe2goe

Ik ben misschien naief, maar ik denk dat in relatieve termen (dus t.o.v. het aantal auto's) het gebruik van snelladers zal afnemen , en onderschrijf daarmee wat Burburbur zegt. - Destination ladpalen schieten als paddestoelen uit de grond, die je alleen vaak niet op de sites die we gebruiken; - De s...

zoe2goe

Ha Rudy. Ik heb een probleemje met de -12 voeding. Dat suffe protocol vereist dat je hardware een +12 en -12 voeding heeft, en dan natuurlijk nog 5V voor de controller. En dan moet alles ook nog in die stekker passen dus als ik pech heb is die DC-DC converter net iets te veel ondergedimensioneerd. W...

zoe2goe

Aan de andere kant: wie wil er nog snelladen als je veel verder komt op één acculading?

DAT!

zoe2goe

Ay. Dat gaat niet leuk worden Want we zijn inmiddels met een paar. Fijn dat je het laat weten Pieter.

zoe2goe

Yep! Misschien nog net op tijd in NL leverbaar (ik bedoel voor 2020). Zal er om spannen.

zoe2goe

Casss: dat zijn productieprijzen. Jij en ik betalen ongeveer 23 a 24 cent, geen 5.1 laat staan 4.2 cent. Het verschil is aansluiting, meter, belasting. Zal ik je een geheimpje verklappen? Die componenten gaan binennkort omhoog. Want wij gaan natuurlijk allemaal om kwart voor zes de electrische auto ...

zoe2goe

Vraag 1: ik denk (ik ga even met spreekwoordelijk piepende banden door de bocht) dat vrijwel niemand gebruik maakt van R-Link om laadpalen te vinden. Beantwoort dat de vraag? ;-) NB: meer nuance is uiteraard mogelijk......... vraag 2: Maximale "innamesnelheid is erg afhankelijk van de hoe vol d...

zoe2goe

@OlafH: Volkomen waar. Ingewikkeld om daar een helder standpunt over te hebben. Als de subsidieregelingen veel meer naar 100% electrisch hadden gestuurd, was dit een nog groter probleem geweest :-). Jij laadt VEEL meer extern dan ik, dus ik geef mijn mening graag voor een betere, maar ik zie de pale...

zoe2goe

@Renault15.17: begrijp me goed, ZEER mee eens. Vandaar dat ik ook al aangaf dat ik zo'n lang-rijder ben. Maar het is ook niet fair impliciet in de berekening te 10 ton CO2 uitstoot te veronderstellen voor een nieuwe auto waar de eerste eigenaar 3 jaar mee rijdt, in die eerste periode.

zoe2goe

Simpel. TMN 20 meter naar het restaurant lopen, fastned 80 of zo

Fastned ligt er nog zeer maagdelijk bij.

Je mag ook bij mij laden (minder dan 10 min daar vandaan, maar je gaat niet blij worden van 3.7 kw (3.2 effectief) denk ik

zoe2goe

@BB-One: een simpel gevolg van onze neiging om alle regelingen te fiscaliseren. De "korting" voor schone auto's op bijtelling-prive-gebruik is in beginsel al een wespennes, maar zo is het n eenmaal. @WillemS: Het is helaas wat ingewikkelder. Als je naar de uitstoot over de keten wilt kijke...

zoe2goe

Een vogeltje fluisterde mij zojuist in dat de firma "de blauwe enveloppe", in de volksmond ook wel bekend onder de naam "tante fiscalia", plug-in hybrid rijders wil gaan aanpakken die niet electrisch rijden en alleen het fiscaal voordeel op willen strijken. Ze willen dit gaan doe...

zoe2goe

Pfffff, dat klinkt als flink "wires crossed"

zoe2goe

Geen tips FIvari :-( Ik durf het bijna niet aan te dragen, te triviaal; ik neem aan dat je toch wel even de multimeter op de 12V accu hebt gezet, juist omdat het zo bekend voorkwam? Want als dat weer het geval is, is of het laadsysteem van je 12V circuit defect (ook vrij gemakkelijk te controleren, ...

zoe2goe

Ik heb me eeen DEUK gelachen!!

zoe2goe

Bedenk dat wij (uiteraard afhankelijk van waar je auto normaal gesproken meestal is) die capaciteit al op de oprijlaan hebben staan. Uitgaande van vrije beschikbaarheid (wat dus op zich voor lang niet iedereen waar is) kun je in de zomer je auto 's-nachts tot een procent of 60 laden en de rest overd...

zoe2goe

Helemaal eens. Dit is overigens het genoemde rapport.

zoe2goe

Laatst een rapport gelezen waarin lokale opslag (inclusief de meest waarschijnlijke technologieën) wordt opgevoerd als mogelijke grid balancer vanwege zeer sterke PV toename. Electrische auto niet verbijonderd omdat dat al opslag is (m.a.w., niet meegenomen danwel "slim" ladend veronderste...

zoe2goe

Ik heb dinsdag meegedaan aan dit interview. Voor de goede orde: het was een zeer open en prettig interview (waarvoor dank Jacob). Maar ik heb toch ook stevige kritiek. Die komt overigens niet uit de lucht vallen; ik heb deze ook in het interview ge-uit. Smart Grid In Balans suggereert onderzoek naar...

zoe2goe

Thanks Pieter. Ga ik doen.

Harm: yep, precies dat.

zoe2goe

Ik zou zelf nooit direct in de code zoiets opnemen. OpenEVSE is een echte laadoplossing en het lijkt mij griezelig daar extra functionaliteit anders dan puur laden aan toe te voegen. Één reden is dat het PWM signaal op de CP pin helemaal in software wordt samengesteld en dus erg timing afhankelijk i...

zoe2goe

@Fivari: correct. Dat is dezelfde sleep mode welke je nu al wel extern kunt aansturen met RAPI. Edit: ik lees in de code dat bij een sleep eerst de auto wordt geinstrueerd te stoppen met laden (via de CP), en dat drie seconden later het relais wordt geopend. Het lijkt me een toevoeging die vrij eenv...

zoe2goe

Nou, ja en nee. Met RAPI kun je wel Enable (FE) en Disable (FD) uitvoeren, maar geen dynamische wijziging. Pruts. Dat wordt toch nog knutselen tegen die tijd. Aan- en uitzetten kan ik nu al (met een relaiscontact) en dat is me voor straks echt te grof.

zoe2goe

Ah, losse stroomspoel! Top. Niks gezegd over groepen.

Hmmm, ik dacht dat het al in de RAPI module zat. Als ik lieg, lieg ik onbedoeld, ik zal het nog even nazoeken, moet wel kloppen wat ik beweer

zoe2goe

OpenEVSE kan wel degelijk aangestuurd worden. Op de seriele poort kun je òf een soort command prompt zetten, òf een echt protocol waarmee de boel bestuurbaar is. Blijft natuurlijk dat er "iets" moet zijn wat die informatie ophoest. Als je denkt in termen van compleet energie management, da...

zoe2goe

@PieterZoe, ik denk dat je gelijk hebt; toch de aandrijflijn, achteruit deed niet veel, en met het rampje open klinkt het toch meer mechanisch dan ik eerst dacht. Ik ben benieuwd wat je dealer zegt. Als ik in de buurt ben ga ik daar ook even langs.

zoe2goe

Dat verklaar ik niet

Ik zal morgen de achteruit eens proberen, dan moet ik toch even naar een bedrijf op een tamelijk eenzaam industrieterrein, hehe. Ben benieuwd naar het oordeel van de dealer.

zoe2goe

Hier ook. Maar in mijn oren klinkt het niet als de tandwielen, meer als het meetrillen van de electronische componenten (PMW vermogenselectronica), het "jankt" iets anders dan tandwielen en wordt ook minder bij hogere vermogens. Misschien in Lelystad eens even een paar stujes in elkaars au...

RENAULT-forum

Er zijn 2716 resultaten gevonden

Re: STOP elektrisch probleem

Re: Laadpassen .... bomen en bos enzo?

Re: Leaflet VW e-Up

Re: Zoe's gezien onderweg.....

Re: Renault Zoe: Betamax onder de EV's?

Re: Zoe laadt niet meer

Re: Batterij gezondheid meten

Re: Renault Zoe: Betamax onder de EV's?

Re: Laadsnoer voor gewoon stopcontact nu standaard

Re: Renault Zoe: Betamax onder de EV's?

Re: Aandrijfgeluiden

Re: Zoe in media

Re: Zoe in media

Re: Overweeg tweedehands Zoe: 5 vragen

Re: TNO-rapport ivm kosten vergelijk div. krachtbronnen

Re: TNO-rapport ivm kosten vergelijk div. krachtbronnen

Re: AC Snellaadpalen in NL en BE

Re: TNO-rapport ivm kosten vergelijk div. krachtbronnen

Re: TNO-rapport ivm kosten vergelijk div. krachtbronnen

Re: Laadprobleem Zoe

Re: Laadprobleem Zoe

Re: Testrit met een benzine auto

Re: Tesla gaat home Accu's 7 of 10 KWH verkopen

Re: Gezocht: Zoe-rijders voor Smart Grid in Balans onderzoek

Re: Gezocht: Zoe-rijders voor Smart Grid in Balans onderzoek

Re: Gezocht: Zoe-rijders voor Smart Grid in Balans onderzoek

Re: Aandrijfgeluiden

Re: RWE Ebox Solar

Re: RWE Ebox Solar

Re: RWE Ebox Solar

Re: RWE Ebox Solar

Re: RWE Ebox Solar

Re: Aandrijfgeluiden

Re: Aandrijfgeluiden

Re: Aandrijfgeluiden

Er zijn 2716 resultaten gevonden

Aanmelden • Registreer