Distributieriem en koppeling

[Jimmy13]

Hallo,

Ik rijd met een Megane 3 Grand Tour 1.5dci.
Tot nu toe heel tevreden van de wagen , maar heb er 135.000kms opzitten .
En zou graag nog enkele jaren verder rijden met deze wagen.
Maar m'n koppeling begint wat te slepen, zou deze graag laten vervangen en tegelijk de distributieriem en bijhorende dingen.
Welke prijs mag ik hiervoor verwachten , aangezien dit toch wel dure dingen zijn. Vandaar ik ze samen wil vervangen, mss dat daardoor de kost iets beter meevalt.
Het is of dit of uitkijken naar een andere Renault (recenter).

[mechanic]

Combineren is niet goedkoper, staan vrijwel los van elkaar.
Neem waterpomp mee, multiriemset en de koppeling inclusief hydro cilinder.

Het is de vraag of je dat in een diesel nog moet investeren?

[Valkenet]

135.000 km is voor een diesel niet veel. Dat een koppeling iets sleept hoef je hem toch niet gelijk te vervangen, tenzij je regelmatig iets achter de auto hebt.

Koppeling complee vervangen kost al snel rond de €15 a 1700.
Distributie rond de €700,-

Daar heb je natuurlijk geen andere auto voor, en voor een diesel zal je nu bijna niets meer krijgen.

Een keus die u zelf moet maken.

Groet Martin

[Jimmy13]

Misschien dan best eerst de distributieriem en toebehoren vervangen, en nadien indien nodig de koppeling.
Merk gewoon bij het induwzn van de pedaal dat hij minder snel pakt, dus koppelingsplaat alleen zou al genoeg zijn denk ik.
Dacht mss door te combineren er bepaalde werken geen 2 keer moesten uitgevoerd worden.

[Valkenet]

Over het koppelingspedaal wat u nu zegt.
Deze is hydraulisch bedient. Controleer dan of het remvloeistof niveau in het potje of deze niet snel zakt. Anders zou het hydraulische druklager defect kunnen zijn.

Alleen de koppelingspedaal vervangen zou ik een verkeerde bezuiniging noemen.
Alles ligt er dan toch af. Dan zou ik alles doen..

Groet Martin

[Renault47]

koppeling voorlopig laten zitten als ie niet slipt zou ik zeggen. in zijn hoogste versnelling rijden met 1500 toeren en dan flink gasgeven. Als de auto gewoon versnelt met bijbehorend toerental is de koppeling nog goed.

[Jimmy13]

Ja denk dat ik het idee zo ga doen.
Koppeling pas als ik er iets van merk.
En distributieriem ja, als ik hem kocht op 114.000 hebben ze me gezegd dat die gedaan is geweest maar nergens op factuur. Dus heb ik nu beetje schrik als die niet gedaan zou zijn ik binnekort wel iets voor kan hebben. Dus zou hem preventief toch willen laten vervangen dan ben ik zeker.
Heb geen goed gevoel van wat de verkoper me toen zei.
Eerst moest ik bijleggen om dat te doen, en toen ik hem ging afhalen hadden ze het dan toch gedaan. Zeggen ze.

[ronny530]

Of de distributieriem al een keer vervangen is staat in het onderhoudsboekje of op een sticker ergens onder de motorkap als beide niet aanwezig zijn kunt er van uit gaan dat de distributieriem niet vervangen is. Het advies wat ik heb gevonden is 120.000 km of eens in de 4 jaar. Toen u de Mégane kocht stond er 114.000 km op de teller en dat roept bij mij het nare gevoel op dat de Mégane net voor het groot onderhoud is ingeruild. De verkoper heeft de distributieriem zeker niet vervangen hooguit met een zaklamp o.i.d. de distributieriem geïnspecteerd maar zeker niet vervangen wat dat is een boel werk. U bent inmiddels 21.000 km verder en dat maakt dat de distributieriem zelfs morgen bij de koude start al kan breken en dan is het einde oefening. Voordeel is dan wel dat u zich over de koppeling die ook aan vervanging toe is geen zorgen meer hoeft te maken want een gereviseerde motor en het vervangen de koppelingsdelen stijgen boven de waarde van de Mégane uit.

[Jimmy13]

Dat is het hem net, ook geen onderhoudsboekje aanwezig. Dus heb ik dat zelf maar afgeprint online, en ook wel al gezien dat ze de 120.0000 verlies hebben naar 150.000kms.
Het staat wel opgeschreven met stift op die plastiek kap,maarja da's snel gedaan hè zonder het effectief te doen.
Mss voor de zekerheid zo snel mogelijk en anders een andere wagen zoeken

[Valkenet]

Jimmy,

Voor een diesel beur je heden ten dagen niet veel meer, en als ze zien dat de distributie gedaan moet worden, nog minder.
Voor rond de €6 a 700,-- heb je een nieuwe distributieset erin zitten.
Daar heb je geen andere auto voor.

Maar die keus moet jezelf maken. Als de diesel een kloppende NAP heeft kun je nog wel even voorruit met de diesel.

Ga anders maar eens informeren wat je voor inruil je kunt krijgen.

Groet Martin

[Renault47]

auto service bladel rekent voor de 1.5dci een vaste prijs van @495 incl voor vervanging van distr.riem, spanrol, waterpomp, koelvloeistof, en je kunt er op wachten. Maar als je daar niet in de buurt woont is het misschien geen optie.

[Jimmy13]

Is idd niet in de buurt.
Maar heb m'n lokale garage even gebeld.
Voor de volledige distributie set met pomp en spanrol
En tegelijk klein onderhoud, komt het op 700€
Wat al bij al meevalt, zo ben ik zeker en kan ik zeker gerust nog even verder.
Ik rijd graag met deze wagen, praktisch heb ik er al veel plezier aan gehad. Eens wat over en weer voeren, ruimte genoeg.
En een andere wagen ja is dan weer een ander probleem wellicht.
De remmen en remschijven heb ik vorig jaar ook al volledig laten vervangen.
Dus denk gewoon beste dak er zorg voor draagt en er blijf mee rijden .

[Renault47]

Mijn schoonzoon heeft jaren in een Grand tour 1.5dci gereden en het is gewoon een heerlijke wagen. Met een beetje geluk is 1:20 geen probleem. Goeie keuze voor je lokale garage kan je altijd op terugvallen.

[Valkenet]

Als.je de remmen vorig jaar hebt laten doen zou ik er niet eens over denken om hem in te ruilen.
Distributie en een beurtje erbij vind ik niet duur. Dan weet je ook zeker dat het gedaan is en dan kun je er weer 5 jaar mee verder.

Groet Martin

[scarface450]

Heb mijn distributieriem op +- 7 jaar voor het eerst laten vervangen...had amper iets van een 70k kilometer dacht ik , net daarom toch nog wat langer blijven doorrijden. ( GSIII 1.5 dci 110 pk , kostte +- 2-3 jaar terug in BE toch al zo'n 810 € met alles inbegrepen, het totaalpakket dus met pomp enz. )
In de garage op 't werk vertelden ze me dat dit zeker kon en ze hebben gelijk gekregen.....kan ook mazzel geweest zijn natuurlijk.
Mijn schoonpa heeft zopas z'n Ford Fiësta op onderhoud gedaan.............na 10+ jaar moest ie z'n 1e distributieriem pas laten vervangen ( +- 125k km , kostte +- 700 € )
@remmen : die ga ik binnenkort zelf doen , voor en achteraan nieuwe schijven + blokken.....+- 300 €
Op 90 k km heb ik zelfs nog meer dan 4 mm schoen over , echter na 10 jaar wordt het wel eens tijd zeker ?
Ben voor Bosch gegaan , bij de dealer spraken ze iets van 1100 € en nog wat voor dit klusje.

[mechanic]

Bij de 1.5dci was het eerst 120dkm/5jaar, later werd dat 160dkm/6jaar.
Pas als je er vele stuk hebt zien gaan wordt je wat voorzichtiger.

Bij de eerste dacia modellen was de interval voor benzinemotoren 4jaar terwijk renault 5jaar hanteerde, uiteraard alle met precies gelijke onderdelen.

Het blijft een dure grap.

[Valkenet]

Je kunt het ene merk niet met het andere merk vergelijken.
Op de autovakbeurs heb ik het een aan mensen van Gates gevraagd.
Antwoord: wat en welke specs een autofabrikant aan de riem wil geven.
Ene merk 5 jaar en een ander merk 7 of 10 jaar.

Met de distributie zou ik geen risico nemen. Maar dat moet een ieder zelf uitmaken.
Je hoort ze hier niet terug als het toch fout gegaan is.

Groet Martin

[nikk]

Die in mijn Megane I zit er nu ruim vijf jaar op @valkenet. Eigenlijk geen plan om deze nog een keer te vervangen. Laat zeker alhier van me horen als ie geknapt is. Geef het met de automaat en rustige rijstijl in ieder geval een goede kans dat het nog jaren goed gaat. We gaan het meemaken.

[mechanic]

Is dat al 5 jaar geleden ja..
Ben benieuwd!

[ronny530]

Het is een blijft gokken met distributie riemen die volgens de voorschriften van de fabrikant aan vervanging toe zijn. Ik weel nog heel goed hoe mijn Laguna 2.0 16V bouwjaar 1999 in 2013 aan zijn/haar einde kwam, riem was 6 jaar geleden vervangen en was qua kilometers net aan. Ik had zo iets van als de Laguna door de apk komt dan laat ik de distributieriem met alles wat er bij hoort ook vervangen. Helaas het heeft niet zo mogen zijn, de auto in de avond weggebracht naar mijn garagist en de volgende dag brak net na het starten de distributieriem. Die novemberdag staat nog steeds in mijn geheugen gegrift want na twee jaar lang vol plezier met de laguna gereden te hebben en vooral om de aparte donkerbruine metallic kleur zeker opviel was het einde oefening en kwam er na twee jaar met plezier rijden een eind aan. Op zijn minst alle kleppen krom en met wat pech kromme drijfstangen en vanwege alle elektronica was een motorwissel geen optie. Gelukkig kon de garagist de Laguna voor de export nog van de hand doen maar als je ziet hoe de exportpapieren ondertekend worden en de Laguna op een vrachtwagen naar ik meen het Oostblok wordt vervoert is het wel even slikken.

[Valkenet]

Ja Nikk,

Maar jij hebt er verstand van en neemt het risico bewust.

Ik ken ook mensen die hem er meer als 7 jaar in laten zitten. En die hebben tot nu toe elke keer geluk gehad.
Maar ik heb makkelijk praten want ik doe het zelf en neem het risico niet,
Volgend jaar is mijn Avantime voor de 4e keer aan de beurt.

Een ieder moet voor zichzelf uitmaken of ze het risico willen nemen.

Groet Martin

[nikk]

Is dat al 5 jaar geleden ja..
Ben benieuwd!

Ja ruim! Maart 2017. We gaan zien hoe lang ie meegaat

Toegevoegd in 4 minuten 48 secondes:

Ja Nikk,

Maar jij hebt er verstand van en neemt het risico bewust.

Ik ken ook mensen die hem er meer als 7 jaar in laten zitten. En die hebben tot nu toe elke keer geluk gehad.
Maar ik heb makkelijk praten want ik doe het zelf en neem het risico niet,
Volgend jaar is mijn Avantime voor de 4e keer aan de beurt.

Een ieder moet voor zichzelf uitmaken of ze het risico willen nemen.

Groet Martin

Het heeft voor een deel met de waarde van de auto te maken Martin. Als de snaar nu knapt is het enkeltje sloop of eerst nog een tijdje op de oprit voor onderdelen. Als je een auto hebt die bijvoorbeeld 20k waarde heeft doe je zoiets niet en ook niet als je een bijzondere auto hebt zoals jouw Avantime