Olieverversingsinterval Espace IV 2.0 verkorten

[jcruit]

Model/uitvoering : Espace IV 2.0 F4R_
Bouwjaar : 2005_
Brandstof : Benzine/LPG G3_

---

Mijn Espace heeft officieel een olie verversinterval van 30.000 km. Nu lees ik hier en daar nog weleens het advies om dit te halveren naar 15.000 km omdat de oliekwaliteit toch achteruitgaat en olie vervuilt waardoor kleine oliekanaaltjes verstopt kunnen raken. Tot nog toe heb ik dan ook netjes rond de 15.000 km ververst (dit doe ik zelf dus kost weinig). Echter, gezien mijn gebruik (dagelijks 2x50 km snelweg, 100 km/u cruise en op LPG) vraag ik me af of die olie werkelijk zoveel te lijden heeft en vervuilt, en dus eigenlijk of ik het niet té netjes doe.

Iemand een mening?

Ter info, de auto heeft nu 240.000 gereden (waarvan de eerste 200.000 onderhoud volgens het boekje dus elke 30.000), olieverbruik is +- 1L op 15.000 km en ik zou het niet erg vinden als de nieuw distributieset die ik komende maand ga monteren niet de laatste is (ik wil er nog wel flink wat km bijzetten).

[DHL]

Ik laat de mijne eenmaal per jaar onderhouden. op aanraden van de garage, maar of dit eerder uit commerciele overwegingen is weet ik niet. Ik doe ongeveer 18 a 20k per jaar. garage raadde aan om de 15 k of jaarlijks, dus volgens hun ga ik te laat op onderhoud.

[Derk GTT]

Ik zou die 30.000km wel aan kunnen met jouw afstanden.

Heb hiervoor een Audi A4 2.0 20V op LPG gehad (dagelijks 200km WW) en deze verbruikte wel behoorlijk wat (1 op 5000km werd later 1 op 2500km), (387.000km) maar dat was een kwaal van de motor zelf. Op een gegeven moment alleen maar het filter vervangen bij elke 30.000km. De olie verversen deed het blok al uit zichzelf

Zelf heb ik nu de 2.0T waarbij de olie al eerder vervangen dient te worden. Ben zelf wel van plan dit op de km's te doen en niet standaard 1 maal per jaar ongeacht kilometrage.

Succes met de keuze. Zullen er vast genoeg zijn die het je af zullen raden.

[mechanic]

Op lpg wordt je motor,en dus ook de olie heter. Hierdoor werken de 'dopes' eerder uit.
Je zegt het zelf al,je doet het zelf dus kost weinig. Zou het zeker eerder doen dan 30k. Op lpg dienen bougies eerder vv te worden,elke 30k. Laatste puur ter info..

[Derk GTT]

Dat ben ik met je eens mechanic.

Heb wel eens gelezen dat je de hitte van een lpg blok te vergelijken is met die van een benzine blok maar dan 1000rpm hoger. Dus 3000rpm lpg is gelijk aan 4000rpm benzine. Zodoende is het ook verstandig om met een op lpg lopende motor niet te hoog toerig te belasten.

Als Jcruit zich echter aan die 100km/h op de cruise houdt zal het mijns inziens wel weer mee vallen met die extra hoge hitte belasting op de dopes in de olie.

[mechanic]

Ik rijd maar 10.000km per jaar,maar doe elk jaar olie vervangen. Of een andere auto en nieuwe olie.
Kost zo weinig,beter voorkomen dan genezen.

[Valkenet]

Goedendag,

Als ik u was zou ik gewoon doorgaan met het geen wat je nu doet. En idd niet te ver doortrekken op LPG. Wel zou ik regelmatig eens 25 km op benzine rijden, dit om injectiesysteem gangbaar te houden.
Na het starten even op benzine is niet genoeg.
Als je nog veel km wil maken, zou ik ook de versn.bak eens van nieuwe olie voorzien.

Suc6 en nog veel leuke km.

Martin

[jcruit]

Wisselende reactie zo te horen, maar nog geen hard bewijs dat een korte interval beter is. Blijft een gevoelskwestie en mijn gevoel zegt ergens wel elke 15k.

Martin, van die bakolie is wel een aardig idee, ik vind hem sowieso niet bijster soepel schakelen maar heb ook weleens gelezen dat dat met de verkeerde olie alleen maar erger wordt. Wat voor bakolie zou je adviseren?

[Valkenet]

Goedendag,


15.000km motor verversen is prima, en beter voor je motor. Doe er dan ook gelijk even een ander oliefilter op.
Persoonlijk vind ik de ververs intervallen tegenwoordig veel te groot. Maar dat moet een ieder zelf weten.

Versnellingsbak gewoon even bij Renault laten doen, heb je de juiste olie, want doe je teveel olie erin dan krijg je grote problemen.
De bakolie ververs ik trouwens elke 80.000 km, die van mij schakelt als een warm mes in de boter.

Suc6 Martin