Ongelijke remkracht achter

[zuinigrijder]

Mensen , vraagje ivm remmen.
Betreft een Megane 2 dci 2004.
Afgekeurd voor de remmen. Vorig jaar vooraan nieuwe blokken gestoken, schijven glimmen mooi egaal, ik ga ervan uit dat het probleem achteraan zit.
Door de corona mag je in Belgie niet meer naast de wagen meelopen , zeer jammer , geen info of feedback van het probleem.
Achteraan dus :
Visueel : Links : remblokken half afgesleten , maar niet glimmend en glad , maar eerder poreus en aan de randen afgebrokkeld.
Rechts : blokken nog driekwart , maar 1 zijn boven en onder brede groeven.
Schijven beide met een slijtagerand, oppervlak ook niet echt vlak.

Omdat het geen drol kost , en het een oude wagen betreft met 82pk, goedkope nieuwe schijven en blokken besteld.

Bij montage rechts geen probleem.Remzuiger terugdraaien met een lange bektang en klaar.
Links kreeg ik de zuiger echter niet makkelijk teruggedraaid.De bektang kreeg ik ooit in mijn bezit samen in een pakket kunstaas voor roofvis , dus denk ik denk niet dat ze topkwaliteit is.
Ik zag de bekken doorbuigen, en uiteindelijk kwam er beweging in, heel stroef maar ik kreeg hem terug.Alles probleemloos gemonteerd verder ,ook ontlucht.
De zuiger links heeft 4 inkepingen , rechts zijn er 2.
Dus 1 is ooit al vervangen geweest.

Nu de vraag : zou de remtest op de keuring lukken met de stroeve cilinder?
Kan ik hem gangbaar maken door hem enkele keren in/uit de draaien? Mag ik hem met de tang linksom draaien?
Kan ik hem smeren ?

Alvast bedankt

[mechanic]

In principe maakt het niet zoveel uit als de zuiger stroef terug draait, als deze maar soepel in/uit beweegt. Kun je nazien door de klauw te demonteren en te remmen, dan is duidelijk of deze goed beweegt.

Het is vaak een priegel werkje, om de zuiger uit de klauw te halen en goed te reinigen. Is het afdichtrubber nog heel?
Vertrouw je het niet, een nieuwe kost een tientje of 5.

[zuinigrijder]

Ach ok. Ik zal dit morgen eens testen .
Thx

[mechanic]

Zorg elk geval dat de remklauw geleiders ( onder rubber harmonica hoesje ) goed gangbaar zijn en vrij bewegen.

[zuinigrijder]

Ja die zaten allemaal nat in het vet en gleden soepel

[zuinigrijder]

Wegens tijdgebrek en warmte heb ik de remklauw/zuiger niet meer gecheckt .Deze morgen opnieuw afgekeurd.
De linkse zuiger achteraan was enorm lastig terug te draaien , wsl zit daar het probleem.
Zal nog even testen om zeker te zijn.

Maar dit :
Ik zat te kijken op een auto dokter site voor een nieuwe .
Nu zie ik bij de goedkopere ( sorry maar de wagen in kwestie mag volgend jaar weg) , bij het merk RIDEX , 3 mogelijke klauwen staan voor de achteras.
artikelnummer: 78B0132 , 78B0150 en 78B0248 .

Welke is dan de correcte ??
Morgen alvast eens kijken of er een nummer staat op de oude ....
Heel lastig weeral
Verschil in zuigerdiameter verschilt soms , 38mm vs 34mm , verder zie ik geen verschil

Toegevoegd in 30 minuten 58 secondes:
Het handremsysteem verschilt wel zie ik.
Ook heeft de ene cylinder 2 inkepingen , de andere 4 .
Als je al kan afgaan op de foto's natuurlijk ....

[zuinigrijder]

Vandaag alles op nieuw gedemonteerd en losgehaald.
LINKS : nieuwe remschijf mooi egaal afgesleten , binnen en buiten.
Remschijf werd blijkbaar goed warm, metaal rond de as was gelig van kleur. Remblokken hier en daar afgebrokkeld.
Links was de remcylinder zeer stroef terug te draaien .Heb deze nu samen met mevr. Beunhaas ettelijke keren in en uitgepompt/ gedraaid.
Gaat veel soepeler nu.

RECHTS:
Nieuwe remschijf is niet egaal afgesleten !
Aan de buitenzijde van de schijf : 1 cm niet afgesleten (bij de as).
Binnenzijde schijf : remblok helemaal scheef afgesleten, de helft van het blokoppervlak.
De nieuwe schijf is enkel aan de binnenste cirkel ,vanaf de as tot helft schijf, afgesleten.
De rest van de schijf is als nieuw.
De cylinder komt er minder snel uit dan aan de linkerzijde.
De remblokken aan deze zijde zijn na 2 weken eigenlijk al voor de prullenbak.
Die van de linkerkant zijn een beetje afgebrokkeld door de hitte. De oude blokken aan deze zijde hadden dit ook.


Wat nu ?
Brengen nieuwe blokken en nieuwe klauwen de oplossing?

[mechanic]

Best steek je nieuwe remblokken inclusief schijven, ben je zeker van een goed oppervlak en direct ook nieuwe wiellagers.

Wat betreft de remklauwen, kun je deze ook (laten) reviseren. Zelf doen is wat gepriegel, maar goedkoper dan 2 nieuwe. Al is een nieuwe met wat zoeken ook niet direct heel prijzig, plm €50p/s.
Steek je achter alles nieuw incl vloeistof ben je vrijwel zeker klaar met remperikelen.

[zuinigrijder]

Schijven en blokken waren nieuw .
56€ voor een nieuwe, mss de beste oplossing.
Ik vind het wel raar dat de blokken rechts slechts een halve schijf raken.

Komt een nieuwe klauw samen met het gedeelte waar glijassen inzit ?

[mechanic]

Nee de.remblokhouder is een apart onderdeel.
Dat is inderdaad gek, kan zijn bij hele goedkope remblokken dat deze niet goed vlak zijn bijvoorbeeld.

[zuinigrijder]

Inderdaad zou kunnen. Je zou zeggen dat het blok scheef zat bij montage, maar dan zou het toch moeten rechtgeduwd worden door de zuiger.
Het ene remblok is nu in de lengte voor de helft afgesleten , op een paar weken is er langs 1 kant al zeker een mm af.

Toegevoegd in 5 minuten 29 secondes:
Is wel tricky om nieuwe te bestellen....voor Ridex zie ik 3 mogelijkheden ....welke kies ik. Gewoon deze die er het meeste op lijkt, met identiek handremmechanisme?

[mechanic]

Heb je de remblokken wel correct gemonteerd? Zodanig dat de remklauw de klemveer op het remblok indrukt? Deze veertjes mogen niet door de opening van de remklauw uitsteken.
Verder kan er eigenlijk niets fout, vermoed een slecht/niet vlak remblok.

Heb geen dialogys om ne een juist onderdeel nummer op te zoeken. Bel even een dealer bijv., wellicht geven ze je het wel.

[zuinigrijder]

Die veertjes da's een goeie opmerking. Niet op gelet gisteren of die goed zaten .
Ik zal het chassisnr doorgeven bij autodoc. Een kijken wat ze ermee doen.

Toegevoegd in 2 uren 1 minuut 29 secondes:
Net de wielen erxnog eens afgehaald.
Veertjes zaten aan beide kanten goed .
Aan die veertjes zit een lip. Met een bektang gevoeld of de blokken goed geklemd zaten zonder speling.
Links zaten de blokken goed geklemd.
Rechts zat de binnenste blok los , ook na een testrit met flinke remtest .
Nochtans kwam de cylinder goed naar buiten bij de test. Zit er dan intern een lek zodat ie te weinig kracht geeft ?

Hier in de buurt kan ik wel een tweedehands klauw halen . is dit aan te raden ?
Of beter een nieuwe?
Weer een week wachten daarop natuurlijk.....

Toegevoegd in 2 uren 26 minuten 20 secondes:
Het rare is, de oude remschijf was correct (overal) afgesleten .
Lijkt wel dat de nieuwe schijf scheef zit

[mechanic]

Een kromme remschijf,ook achter,merk je wel met remmen. Evt parkeerrem aantrekken tijdend rijden. Een trilling betekend dan een euvel aan de schijf.
Evt laten afdraaien zodat je zeker bent van een vlak oppervlak.
Vermoed dat het remblok niet vlak is geweest. Leg deze met remvoering op een vlakke ondergrond,dan zie je direct of de voering vlak is of niet.
Afschuren is een optie, vervangen voor fatsoenlijke blokken is beter.
Een gebruikte remklauw,sjah daar weet je de conditie ook niet van. Wellicht een lokale onderdelenhandel contacteren?

[zuinigrijder]

Ok. De oude remschijf ligt hier flink roest , ik ga ze voor de fun even monteren en ritje doen . eens zien of het roets hier egaal afslijt.
Ik zal alvast een nieuwe klauw bestellen

[zuinigrijder]

Op 1 van de geleideassen zit vrij veel speling.
Waar ligt dit aan ?
Slijtage aan de as, of is de houder uitgesleten ?
Lijkt me ook niet bevorderlijkt voor goed werking van de remmen ...

[mechanic]

Wissel ze eens uit, zijn er 2 per houder.
Deze maken maar een kleine beweging, te weinig vet?

[zuinigrijder]

Ja ikkwam ook op het idee om te wisselen van plek. Speling gaat mee met de as .Wat extra vet helpt.

Gisteren noodstop moeten doen met de auto omdat het stoplicht op oranje sprong.
Bij het vertrekken slipten de voorwielen door en trok de auto naar rechts. Denk dat de klauw links achter bleef vasthangen . Straks ineens 2 klauwen bestellen.

[de mon]

Meestal worden die remklauwen vernieuwd, juist ontlucht zijn ze goed. En daar is weer het luchtbelletje dat de boel rot maakt. (Occasie klauwen en hopen maar)
Maar kijk ook even of de kabels volledig terugkomen, die hendeltjes moeten telkens op '0' staan anders regelt de handrem zich niet bij.
Ps: Bij autodoc kan je via de chat onderaan via je chassnr bestellen, zo heb je de correcte onderdelen.

[zuinigrijder]

2 nieuwe klauwe liggen klaar voor montage.
Voor de handrem moet ik gewoon de kabels inhaken en klaar ?
En zdus er op letten dat ze volledig terugkeert tegen aanslagpunt bij ontspannen?
Ook meteen goeie nieuwe blokken gekocht

[mechanic]

Correct.

[zuinigrijder]

Ok. Morgen monteer ik alles. Trouwens ook 2 nieuwe geleide asjes gekocht (site auto dokter.
Vreemde is dat vele onderdelen niet standaard in de lijst staan bij "remmen".
Als je zoekt naar " remklauw" zie je van alles verschijnen , ondere andere die asjes....

[zuinigrijder]

Montage gelukt.
Ontluchten duurde wel lang eer de laatste lucht er uit was.
Weekje mee rijden en dan naar keuring

[mechanic]

Ben benieuwd.

[zuinigrijder]

Volledig vergeten melden , sorry daarvoor, maar auto werd goedgekeurd met de nieuwe klauwen .

[mechanic]

Hopelijk blijft het nu conform werken.

[zuinigrijder]

Waarschijnlijk wel zeker?

[mechanic]

Kan haast niet anders, doelde meer op het remblok, dat deze nu wel recht slijt.

[Kata]

Bedankt voor het melden en hopelijk idd geen problemen meer.