Olie bijvullen hoe vaak?

[Reiniero]

Renault Espace V 1.6 dci

Hallo,

Vorig jaar heb ik een Espace uit uit 2016 met 40000 Km op de teller gekocht. Ik heb nu 10000 kilometer gereden en moet voor de tweede keer olie bijvullen, is deze frequentie normaal? Bij mijn vorige twee diesels (BMW en VW) moest dit eigenlijk nooit.

Bedankt en groeten,

Reinier

[mechanic]

Hoeveel olie gaat er dan bij om weer op maximum te komen?
Op 10.000km meer dan 1 liter olie is teveel, al zou het volgens menig dealer nog binnen de norm vallen.

[Reiniero]

De eerste keer is door een dealer gedaan, ik weet het dus niet precies. De tweede keer doe ik morgen. Ik meld me.

[Reiniero]

Hallo,
Ik heb er een liter bij moeten gooien. Ik denk dat het verbruik daarmee richting de 2 liter op 10.000 kilometer is gegaan.
Groeten,

[mechanic]

Dat is abnormaal veel.
Wellicht eens een dealer raadplegen.

[scarface450]

Niet dat ik elke week het peil controleer , maar ik heb nog nooit olie moeten bijvullen bij elke auto die ik gereden heb of nog rij...
Wel iemand gekend met een oude Mazda 323 ( +- van 1980 ) die zowat elke 500 km moest bijvullen maar dat was op den duur toch ook kostelijk.

Jaarlijks wel altijd nieuwe olie en tot aan de max en na 1 jaar was er amper of geen olie minder dan bij de eerste controle.

Dat wil dan zeggen dat de auto-motor goed ingereden is ? Of dat de motor nog bijlange niet versleten was/is ? Ik raad maar.....
@mechanic : als je regelmatig moet blijven bijvullen , wil dit dan zeggen dat er 1 of meerdere onderdelen van "de motor" aan vervanging toe zijn ??

[WillemS]

Je schrijft niet wat voor motor er in de wagen zit. Als het een motor met Turbo is kan het zijn dat de retourleiding is dicht geslibt en de olie er via de turbo in de uitlaat verdwijnt. Ik zou zeker de oorzaak eerst achterhalen .
mvg WillemS

[Reiniero]

Het betreft een Renault Espace V 1.6 dci, die heeft een turbo. Olie is vorig jaar in september gewisseld, daar kan het dus ook niet aan liggen.

[WillemS]

De Turbo wordt gesmeerd en gekoeld door de motorolie die wordt aangevoerd en afgevoerd door leidingen, vaak raakt de afvoerleiding verstopt omdat door de grote hitte in de buurt van die leiding de olie in die leiding gaat vastkoeken, de afvoer raakt eerst een beetje verstopt en later meer, de aangevoerde olie kan dan niet meer terugvloeien naar het carter en gaat een andere weg zoeken. Dit kan de uitlaat of de inlaat zijn. Uiteraard zal dan het olieniveau in het carter zakken, en zou het verlies kunnen verklaren.
Mijn advies is dus; ga naar een garage met dit verhaal van mij en laat het nazien. Doorrijden kan bij een diesel als de olie in de inlaat zou verdwijnen "catastrofaal" kunnen zijn, de motor kan dan "op hol slaan"
Succes, mvg. WillemS