Stuurspeling laguna II bouwjaar 2007 controleren

[TimTol]

Mijn Renault garage kan niks vinden, voor mijn gevoel zit er 1 a 1,5 cm speling in het stuur, dat merk je het beste tijdens recht uitrijden, andere wagens passeren, nauw andere voertuigen passeren. Ook dweilt de auto van links naar rechts, ik moet continu bijsturen, als je tussen de 70 a 120 km per uur.
Ik heb hier erg veel last van als ik strak moet sturen, door de stuurspeling mis ik regelmatig het contact met de weg wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.
Ook lijkt wel of wielophanging en of stuurinrichting rubbers van kauwgom kwaliteit zijn, ze zijn erg slapjes, voelt traag aan terwijl er pas 56.000 km op de teller staat toen ik de wagen kocht.
Het is mijn 3e laguna II, ik heb diverse laguna gereden, maar deze wagen is niet wat ik gewend ben.
Auto was afkomstig van Renault lease, compleet met boekjes en onderhouds stempels.
Wagen is door de Dekra gekeurd voor aankoopkeuring en goedgekeurd.
Bij aankoop waren de buitenste hoeken van de voorbanden afgesleten, ik zag dat niet als een probleem. Nieuwe banden en uitlijnen waren voor mij de oplossing.
Proefrit gemaakt, ik merkte wel iets met sturen op rechte wegen, ik ging er vanuit dat het beter zou gaan met nieuwe banden en uitlijnen. De wagen spoorde verder goed.
Rondom een set nieuwe banden laten monteren en de wagen laten uitlijnen.
De uitlijning stond prefect, werd nik s aan gedaan.
Vervolgens de wagen door mijn eigen renault dealer laten nakijken, met extra aandacht stuurspeling, die zei dat de wagen prima in orde was.
Toch bleef ik last houden met sturen, een paar maanden geprobeerd er mee te leven.
Op een dag de wagen gebracht bij een wilkeurige renault dealer voor controle stuurspeling, eerst kon men niks vinden maar van uit een bepaalde hoek met een grote bandenlichter, zag je de klinknagels van de rechterstuurkogel schuiven tijdens onderzoek.
Stuurkogel vervangen, probleem was niet opgelost.
Opnieuw door mijn eigen Renault dealer laten kijken tijdens een onderhouds beurt, die kon nog steeds niks vinden.
Ik moet opmerken dat beide dealers de wagen alleen op de brug hebben nagekeken.
Ondertussen ben ik 40.000 km verder stuur speling wordt erger, ook dat de hoeken van de banden zijn volledige versleten, niet door het harde rijden of veel bochten werk,rijd met deze wegen alleen maar snelweg. Ook niet door de uitlijning of schokdempers die zijn tussentijds opnieuw gecontroleerd.
Binnen kort moet de wagen naar de garage voor service beurt hoe moet ik nou mijn dealer overtuigen dat wagen niet prettig, eigen gevaarlijk stuurt? Ik dacht zelf aan een proefrit door een monteur.
Is hier iemand die de zelfde ervaring heeft, of weet iemand wat hier de oorzaak van kan zijn?

Alvast mijn dank

[mechanic]

Als je aan je dealer meld dat je vind dat de auto belabberd stuurt en ze controleren alleen even de voor/achtertrein zonder een proefrit is het een aanfluiting in de werkplaats. Een proefrit is het begin van een diagnose
Bij jou auto kan alleen de sporing worden afgesteld, die was ok.
Speling in de stuurdelen hoor je te controleren als de auto op zijn wielen staat, dus 1monteur in de auto die het stuur wobbelt en de andere die controleert of er speling zichtbaar is.
De kogel die jij bedoelt is een fuseekogel, alleen die zitten met klinknagels vast. Ook deze controleer je wanneer er spanning op staat. Welk bandenmerk is gebruikt? Is de auto op een schokdempertestbank geweest? Etc..
Belangrijk is dat een monteur of chefwerkplaats jou klacht constateerd. Tot die tijd is er weinig aan te doen als er geen afwijkingen in de stuurinrichting worden gevonden.

[de mon]

Omdat het erger wordt.Die stang van stuur naar stuurhuis,zit dat nog vast,uitgeloterd?Gewrichten ok?Voor de rest heeft men nog de veerpootlagers boven…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.