Stuurspeling laguna II bouwjaar 2007 controleren

[TimTol]

Mijn Renault garage kan niks vinden, voor mijn gevoel zit er 1 a 1,5 cm speling in het stuur, dat merk je het beste tijdens recht uitrijden, andere wagens passeren, nauw andere voertuigen passeren. Ook dweilt de auto van links naar rechts, ik moet continu bijsturen, als je tussen de 70 a 120 km per uur.
Ik heb hier erg veel last van als ik strak moet sturen, door de stuurspeling mis ik regelmatig het contact met de weg wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.
Ook lijkt wel of wielophanging en of stuurinrichting rubbers van kauwgom kwaliteit zijn, ze zijn erg slapjes, voelt traag aan terwijl er pas 56.000 km op de teller staat toen ik de wagen kocht.
Het is mijn 3e laguna II, ik heb diverse laguna gereden, maar deze wagen is niet wat ik gewend ben.
Auto was afkomstig van Renault lease, compleet met boekjes en onderhouds stempels.
Wagen is door de Dekra gekeurd voor aankoopkeuring en goedgekeurd.
Bij aankoop waren de buitenste hoeken van de voorbanden afgesleten, ik zag dat niet als een probleem. Nieuwe banden en uitlijnen waren voor mij de oplossing.
Proefrit gemaakt, ik merkte wel iets met sturen op rechte wegen, ik ging er vanuit dat het beter zou gaan met nieuwe banden en uitlijnen. De wagen spoorde verder goed.
Rondom een set nieuwe banden laten monteren en de wagen laten uitlijnen.
De uitlijning stond prefect, werd nik s aan gedaan.
Vervolgens de wagen door mijn eigen renault dealer laten nakijken, met extra aandacht stuurspeling, die zei dat de wagen prima in orde was.
Toch bleef ik last houden met sturen, een paar maanden geprobeerd er mee te leven.
Op een dag de wagen gebracht bij een wilkeurige renault dealer voor controle stuurspeling, eerst kon men niks vinden maar van uit een bepaalde hoek met een grote bandenlichter, zag je de klinknagels van de rechterstuurkogel schuiven tijdens onderzoek.
Stuurkogel vervangen, probleem was niet opgelost.
Opnieuw door mijn eigen Renault dealer laten kijken tijdens een onderhouds beurt, die kon nog steeds niks vinden.
Ik moet opmerken dat beide dealers de wagen alleen op de brug hebben nagekeken.
Ondertussen ben ik 40.000 km verder stuur speling wordt erger, ook dat de hoeken van de banden zijn volledige versleten, niet door het harde rijden of veel bochten werk,rijd met deze wegen alleen maar snelweg. Ook niet door de uitlijning of schokdempers die zijn tussentijds opnieuw gecontroleerd.
Binnen kort moet de wagen naar de garage voor service beurt hoe moet ik nou mijn dealer overtuigen dat wagen niet prettig, eigen gevaarlijk stuurt? Ik dacht zelf aan een proefrit door een monteur.
Is hier iemand die de zelfde ervaring heeft, of weet iemand wat hier de oorzaak van kan zijn?

Alvast mijn dank

[mechanic]

Als je aan je dealer meld dat je vind dat de auto belabberd stuurt en ze controleren alleen even de voor/achtertrein zonder een proefrit is het een aanfluiting in de werkplaats. Een proefrit is het begin van een diagnose
Bij jou auto kan alleen de sporing worden afgesteld, die was ok.
Speling in de stuurdelen hoor je te controleren als de auto op zijn wielen staat, dus 1monteur in de auto die het stuur wobbelt en de andere die controleert of er speling zichtbaar is.
De kogel die jij bedoelt is een fuseekogel, alleen die zitten met klinknagels vast. Ook deze controleer je wanneer er spanning op staat. Welk bandenmerk is gebruikt? Is de auto op een schokdempertestbank geweest? Etc..
Belangrijk is dat een monteur of chefwerkplaats jou klacht constateerd. Tot die tijd is er weinig aan te doen als er geen afwijkingen in de stuurinrichting worden gevonden.

[de mon]

Omdat het erger wordt.Die stang van stuur naar stuurhuis,zit dat nog vast,uitgeloterd?Gewrichten ok?Voor de rest heeft men nog de veerpootlagers bovenaan.

[TimTol]

Klopt rechter fuseekogel was vervangen.
Twee monteurs tegelijk heb ik niet gezien, 1e keer kon ik zo de werkplaats inkijken vanuit de wachtruimte en de tweede keer heb ik er zelf naast gestaan.
Toen ik de wagen kocht zat er continental banden op, nu heb ik er op zitten Dunlop SP Sport FastResponse 205/55 R16V.
Schokdempers zijn ook gecontroleerd bij 80.000 km, waren toen in orde, nu staat de km stand op 100.000 en banden zijn versleten. Als ik de banden ga vervangen zal ik gelijk de schokdempers opnieuw laten controleren.
Twee verschillende monteurs gehad bij verschillinde garages, 1 garage kon niks vinden, 2e garage alleen de rechter fuseekogel bij 60.000 km.

Voor mij gevoel hebben ze te weinig naar stuurinrichting gekeken, ook moet daar de bodemplaat aan de onderkant er af om beter bij het stuurhuis te komen.
Tweede garage zij, aan het stuurhuis komt weinig problemen voor en zeker een wagen met weinig kilometers

[TimTol]

Het is mij niet bekend of er naar het veerpoot lager gekeken is.
Voor mij gevoel zit het duidelijk in het stuurhuis en niet in de veerpoten.

[WillemS]

Wat veel vergeten wordt is controle van de BINNENSTE stuurkogels. Deze zitten onder een stofhoes links en rechts naast het stuurhuis.
Heb het al meegemaakt dat bij een Peugeot deze bij 46.000 km op waren.
Het controleren gebeurt op de brug(wielen dienen op de brug te staan)met 2 man, 1 in de auto die beweegt het stuur lichtjes heen en weer, de andere onder de wagen met z'n hand op de kogel om de speling te voelen. De gehel stuurinrichting dient spelingvrij te zijn.
SUC6

[mechanic]

Een renault dealer moet dit toch weten, lijkt me sterk dat hier niet naar gekeken is. Anders zijn het echt een stel amateurs!

[WillemS]

Ik lees je eerste bericht nog eens door.
Je schrijft daar dat de voorbanden aan de buitezijde helemaal versleten waren(de rand), heb ik dat goed?
Dit zou erop duiden dat de sporing niet correct is. De wagen heeft voorwielaandrijving dus dienen de wielen "uitspoor"te hebben. De voorkant van de banden staat meer naar buiten als de achterkant, wanneer je gaat rijden "trekken" de banden naar voren en is de sporing correct. Als dit niet goed is afgesteld of er teveel speling in de bewegende delen zit kan je het bijna niet meer goed afstellen. Het kan dan ook liggen aan de lagerbussen in de onderste draagarm. Bij normaal gebruik en rustig stuurgedrag slijten de voorbanden egaal af. Als je niet verder komt bij de Dealer, ga dan eens langs bij een gespecialiseerd bedrijf, die hebben de modernste apparatuur om de oorzaak te achterhalen.
SUC6

[TimTol]

Ik denk dat de vering of veerpootlagers hier los van staan.

Ik kan niet zelf controleren of de stang van stuur naar stuurhuis vast zit, maar daar zit het volgens mij wel de speling.
Aan de onderkant van de stang waar het stuur aan vast zit, daar waar de overbrengen zit, voel ik een vrije slag en slap aan, waardoor ik aldoor links /-recht moet sturen wat tenslotte extra banden slijtage geeft op de hoekken van de banden.

[TimTol]

Wat veel vergeten wordt is controle van de BINNENSTE stuurkogels. Deze zitten onder een stofhoes links en rechts naast het stuurhuis.
Heb het al meegemaakt dat bij een Peugeot deze bij 46.000 km op waren.
Het controleren gebeurt op de brug(wielen dienen op de brug te staan)met 2 man, 1 in de auto die beweegt het stuur lichtjes heen en weer, de andere onder de wagen met z'n hand op de kogel om de speling te voelen. De gehel stuurinrichting dient spelingvrij te zijn.
SUC6

Deze informatie komt het meest in de buurt wat ik zelf denk.
Ik zal mijn garage vragen of zij met 2 man de gehele stuurinrichting willen nakijken en niet met 1 man.
Zelf zat ik ook te denken aan de stuurbekrachtiging, ik weet niet of daar ergens speling in kan zitten in de overbrenging.

[TimTol]

Ik lees je eerste bericht nog eens door.
Je schrijft daar dat de voorbanden aan de buitezijde helemaal versleten waren(de rand), heb ik dat goed?
Dit zou erop duiden dat de sporing niet correct is. De wagen heeft voorwielaandrijving dus dienen de wielen "uitspoor"te hebben. De voorkant van de banden staat meer naar buiten als de achterkant, wanneer je gaat rijden "trekken" de banden naar voren en is de sporing correct. Als dit niet goed is afgesteld of er teveel speling in de bewegende delen zit kan je het bijna niet meer goed afstellen. Het kan dan ook liggen aan de lagerbussen in de onderste draagarm. Bij normaal gebruik en rustig stuurgedrag slijten de voorbanden egaal af. Als je niet verder komt bij de Dealer, ga dan eens langs bij een gespecialiseerd bedrijf, die hebben de modernste apparatuur om de oorzaak te achterhalen.
SUC6

Op de eerste plaats, dacht ik ook dat de sporing niet goed was.
De wagen heeft twee keer op de uitlijn brug gestaan, bij twee onafhankelijke uitlijn centra's.
Beide zeiden dat de sporing oké was, de wielen (lagers)met de hand op speling gecontroleerd.
Ik kan rustig het stuur los laten en wagen blijft netjes recht uit rijden.
Zodra ik het stuur in mijn hand neem, dan voel ik geen contact met de weg, want het stuur gaat van zelf van links naar rechts op een rechte weg, door de onverklaarbare speling in het stuur gedeelte. Dat had ik ook al nadat ik nieuwe banden had gemonteerd en had laten uitlijnen.
Ik rijd regelmatig snelweg met recht stukken, de gehele weg moet ik blijven corrigeren, wat tot gevolg heeft dat de banden anders slijten dan normaal.
Het komt er op neer dat je op een recht weg aldoor moet bij sturen door de stuurspeling die niet vindbaar is daar gaat het mij juist om.
Moet ik een auto passeren en ik wil recht uit rijden en binnen mijn rijstrook te blijven dan wordt erg moeilijk want dan voel ik geen contact met de weg.
Het slijt proces is nu duidelijk te zien en zal daar mijn garage weer op aan spreken.
Wat bedoel je met een gespecialiseerd bedrijf? Uitlijnen of stuurinrichting?
Ik ben bij twee erkende Renault dealers geweest.

[WillemS]

Tim, heeft deze wagen electrische stuurbekrachtiging? Zo ja, dan dient die goed gecontroleerd te worden, blijkt deze defekt dan kom je uit bij een nieuw stuurhuis.
SUC6

[TimTol]

Tim, heeft deze wagen electrische stuurbekrachtiging? Zo ja, dan dient die goed gecontroleerd te worden, blijkt deze defekt dan kom je uit bij een nieuw stuurhuis.
SUC6

Zover ik weet heeft laguna ll een hydraulische stuurbekrachtiging en geen electriche.
Electrice stuurbekrachtiging is pas van de laatste twee jaar bij de laguna III.

[WillemS]

Tim, als de wagen stilsaat motor uit is er dan speling op het stuuur als je met 1 vinger bovenop het stuur dit van links naar rechts beweegt? De verbining van stuurstang naar stuurhuis vind plaats met een kruiskoppeling, deze zit met een klembout vast. Het is vaker voorgekomen dat die bout los zit, dan heb je ook speling.
Maar een kundige monteur moet dit allemaal ook kunnen vinden en oplossen.
SUC6

[Hugo2000]

Ik heb ook een Laguna 2. Heb precies hetzelfde. Garage kan niet met zekerheid zeggen wat het is. Begin maar met de de stabilisatorstang wordt er gezegd en dan kijken we wel verder. Voorlopige kosten circa 700.00 euro. Zou dit het kunnen zijn?