achteruitrijschakelaar verlichting megane scenic 1999

[maria69]

Model/uitvoering : renault megane scenic 2.0
Bouwjaar : 1999
Brandstof : gas
de verlichting van mijn megane scenic doet het plots niet meer
alle zekeringen zijn goed de lampjes zijn ook goed dus het moet dan wat anders zijn
ik denk de achteruitrijschakelaar iets anders zou ik zo snel niet kunnen verzinnen.
Vaak zit die schakelaar bij de pook bij de renault natuurlijk niet.
Al zitten google hier maar kom niet veel verder kan iemand vertellen waar die zit precies met schema of zo .
thanks

[mechanic]

In de v'bak naast de linker aandrijfas. Meestal groen. Verbind de stekker door,doen de lampen het dan wel is de schakelaar defect.

[maria69]

Ok nou of ik heb me bril niet op of ik kijk niet goed heb je toevallig een voorbeeld van die stekker of een plaatje van waar die zit en moet ik hem lostrekken en dan de polen met elkaar contact laten maken bedoel je dat erg koud buiten gauw ff naar binnen hoor het zo wel hoop ik haha !!

[mechanic]

http://www.lagunaclub.nl/forum/index.php?topic=1802.15
Zit bij scenic hetzelfde.

[maria69]

Nog niet veel verder gekomen vandaag maar toch nog een vraag uit die stekker komem neem ik aan 2 polen is dit 12volt dus + wat dan het maakcontact maakt of is dit massa die dan een maak contact verzorgd zo dat de lampen gaan branden .

[mechanic]

Spms ook 3pennetjes. Gewoon even proberen:) weet zo uit mn hoofd ook niet precies.

[maria69]

Dank je zou gauw het wat droger is gaan we kijken hij moet voor de keuring zo kwamen we er achter.
Ook is de lambda waarde iets te hoog derest van de metingen was in orde enige idee daar over.

[mechanic]

Was de motor wel goed warm?

[maria69]

Dat is een goeie geen idee wat is warm de apk keuring zit paar straten verder ik ben er niet bij geweest .
Ik weet wel dat de keurmeester er altijd een stukje mee gaat rijden meestal is die in een paar minuten terug en hem dan naar binnen rijd en direct op de brug zet en er mee aan de slag gaat.

[maria69]

Ok weer even terug naar de schakelaar.
De stekker die op de schakelaar hoort heeft maar 2 polen een platte en een pen.
Verbind ik 2 draden van deze stekker met elkaar gebeurt er niets.
Contact staat aan natuurlijk ik neem aan dat motor starten niet nodig is.
Als ik een draad neem waar 12v op staat en ik hou deze tegen een van de 2 draadjes (dacht dat het de gele was uit me hoofd? weet ik even niet meer nu) gaat de achteruit verlichting wel branden.
Maar waar is dan de andere draad voor dacht de witte want als ik daar stroom op zet gebeurt er niets!
Ik weet nu even niet zeker bij welke van de 2 draden de gele of de witte dat de verlichting gaat braden maar goed ik dacht de gele. ..
Nog iets waar ik niet uit kom.
Op de schakelaar op de bak zie ik 2 polen rechts een gaatje waar de pen in komt van de stekker en links een lipje waar op het platte gedeelte van de stekker komt.
Als ik er een meetapparaat opzet en hij in ze achteruit staat gebeurt er niets.
Druk ik de linker waar een soort lipje aan zit iets dieper in slaat de meter uit.
Dus ik dacht ok dan is de schakelaar goed.
Dus mijn logiese gedachten was als op de gele draad de continu verlichting blijft branden dan zou de stroom juist op de witte moeten komen stekker terug op de schakelaar en zou het moeten werken. .
Maar dan slaat de zekering er uit het blijkt dus zo te zijn dat er dan weer massa wordt gemaakt ik wordt er gek van..
Zie ik iets over het hoofd tips zijn welkom.

[maria69]

We zijn weer wat verder.
Platte en pengedeelte verhaal klopte niet zat nog een stuk in van de kapotte schakelaar.
Het is gewoon zo bekende groene stekker.
Op de gele draad staat stroom + de witte draad is massa - meter geeft 13v aan.
Maar ik kan het even niet volgen van de schakelaar.
Als ik de stekker op de nieuwe schakelaar zou zetten krijg ik toch kortsluiting want de schakelaar is eigenlijk een simpele enkel polige schakelaar /__ dus dat gaat niet .
Dat klopt ook want ik heb de schakelaar dan nog wel niet maar als ik zoals ik hier ergens in het forum lees de 2 draden vanaf de stekker met elkaar verbind vlieg de zekering er uit!
Zet ik een lampje op de gele en witte draad gaat die branden.
Dus ik ben van af hier het spoor even bijster help. ..

[maria69]

Hier zie je dat op de stekker een + en een min - zit dit is de stekker uit de schakelaar.

[mechanic]

Zet eens spanning op de draden van schakelaar. Branden lampen dan = schakelaar defect.

[maria69]

Wat je hier ziet met dat lampje zijn de draden van de schakelaar staat dus spanning op.

[mechanic]

Klopt,had niet goed gekeken.
Als je de stekker doorverbind met met een splitpen oid en de lampen achterop de auto werken is de vollefige bedrading ok en de schakelaar defect.

[maria69]

Nee als ik op de stekker de 2 draadje die je op het plaatje ziet tegen elkaar houd klapt de zekering er uit.
Lijkt naar mijn zin logies want zoals je ziet gaan met de 2 draadjes het lampje branden.
Dat betekent dus dat er + en - op de stekker staat anders zou de zekering er niet uit klappen.
En niet zoals jij bedoelt een doorverbinding naar achter is om de lichten te laten branden.

[mechanic]

Die doorverbinding is niks meer dan het contact "maken", idem wat de schakelaar ook doet. Hierdoor kan er eigenlijk geen zekering klappen, tenzij je sluiting maakt op wat voor manier dan ook.
Je zou de hele bedrading na kunnen meten, dus voeding contr en de massa vanaf de schakelaar naar het achterlicht. Is dat goed zal ik toch maar de schakelaar vervangen.
Zo via internet kom ik ook niet veel verder..

[maria69]

Kan gesloten worden uiteindelijk gelukt bedankt.

[mechanic]

Wat was de oplossing?

[maria69]

De oplossing was èèn nieuwe draad trekken vanaf de schakelaar naar het achteruitrijlicht .
De draad waar de breuk in zat los geknipt op een van de lampen op ongeveer 10cm.
Nieuwe draad vast gemaakt op het stukje draad wat nu nog aan het achteruitrijlicht zat.
Je moet èèn draad los los te knippen van 1 van de achteruitrijlichten de andere kant staat door verbonden met de andere lamp dus zal dan gewoon branden als je dus de goeie kant pakt , dat is de kant waarop de draad zit die voor vanaf de schakelaar komt en waarop je die nieuwe draad heb vast gemaakt.
De andere draad waar 12v op stond was nog wel goed.