Sc1ph2 kachel/blazer/blower

[Batenic]

Halverwege mijn rit houdt ineens de blazer op met blazen. Lekker in de regen natuurlijk, dus gelijk de ramen beslagen en gedoe.
Nu kom ik hier wel dit onder werp tegen.. maar ik heb geen diesel.
Iemand een idee wat ik het beste kan gaan doen?
De blazer doet niets, maar het display werkt wel... dus ergens gaat er iets mis.

[Batenic]

Nou ja..als jullie zo overweldigend reageren doe ik het zelf wel weer

Ik kom deze foto tegen ergens hier ( zoeken op kachelweerstand )
***edit, onder in ergens geloof ik ***
Dat ding zit wel op een hele handige plek. Als de voorpassagier net wat teveel meeneemt kan het relais al worden aangeraakt. En omdat het ding naar voren toe losmoet worden gehaald gaat-ie wel erg makkelijk van zijn plekje.
Relais loshalen, beetje schoonmaken met een koperborsteltje en weer terug..Et voila.. il fixe...

[Reinreno]

H batenic, waar precies zit dat ding?
Tegen de rechterkachelwand bij de linkervoet van de passagier - of zo, ik roep maar wat?

Rein

[WillemS]

Je kunt goed zien dat dit relais "te"heet is geworden. Ik zou het vervangen voor een ander met hetzelfde nummer.
Maar nog beter is om ook de ventilatormotor even te verwijderen en de lagertjes ervan even van een druppel olie te voorzien.
Zo'n relais kan ook te heet worden doordat de motor stroef loopt.
mvg WillemS

[Batenic]

MILJAAR!
Gisteravond deed het weer niet, halverwege de rit sloeg de banaanjager wel weer aan!...Relais wordt inderdaad goed warm, tegen het hete aan. Zal vandaag weer verder gaan prutsen
EN Reinreno... dan maak ik wel een foto voor je van de relais.
Ben sowieso van mening dat hier te weinig foto's staan voor de DoeHetZelfers ( bricoleurs in't frans..lol )..
Elektromotort eruut,olie en weer terug? En ik denk dat ik ook maar even moet kijken naar de beruchte weerstand...

[Batenic]

En hop.. klaar! Duurde wel ff een uurtje, maar dat heeft meer met mijn gezondheid te maken dan met het werk.
Inderdaad met dop6 drie schroefboutjes losdraaien en je hebt de blower al bijna in je handen.
En Reinreno.. voor jou een foto gemaakt van het relaisplekje. Zit aan de voorstepassagier-zijde. Direct onder het dashboard.

De elektromotor had wat weer-aanslag. Goed schoonmaken, olie erbij en dat was het. Alles weer terug ( wat een *&^%@#- werk ) en klaar. Wel ff testen natuurlijk...duh..

[WillemS]

Nieuw relais !? De oude heeft ingebrande kontakten en die maken slecht kontakt=grotere weerstand=warmte ontwikkeling.
SUC6
mvg WillemS

[Batenic]

neeheeeee..lol.

Die eerste relais foto heb ik hier ergens van het forum vandaan geplukt. Met mijn relais is niks mis. Ziet er nog als nieuw uit.
Maar de blowermotor had ergens een slecht contact en wilde niet vanuit rust gaan draaien. Da's een bekend euveltje van elektromotoren. Dat ding staat vaker uit dan aan bij mij, dus het is ook wel mijn eigen "schuld". Dat de relais warm wordt bij een stilstaande aangesloten elektromotor is logisch...

[Reinreno]

Jessus Maria Joseph -- doet me nostalgisch denken aan mijn Scorpio Cosworth v24 V6 3.0 -- ook bijna identiek zo'n kachelhuis met relais en ventilator en schoepenrad -- dank voor de foto's - kweet nu waart zit!

Rein

[Batenic]

Volgens mij hebben alle auto's zo'n hamsterwiel hoor.
Die Cosworth... vreselijk monster, maar motorisch nog veel vreselijker...
De motor zelf zit in een kunststof huis geklemd. Je kunt de witte sticker op dat stuk plastic ook zien zitten. Daarnaast twee schroefjes om de motor los te draaien...

[WillemS]

Oke, op het verkeerde been gezet door de foto(relais). Ik heb de ventilator altijd draaiende (climate control).
1x per jaar even losmaken en schoonmaken met een kwastje en de stofzuiger.
mvg WillemS
p.s. draait de ventilator nu wel lekker?

[Batenic]

Ja, de verwarming doen het goe. Als nieuwt

Allen die stekkers onder de kap geven vreemde storingen. Kon vanmiddag geen gas meer geven... Nou ja, kon wel, maar de motor reageerde er niet op. Herstarten en hij deed het weer... heel euh.. apart

[WillemS]

Ja, in ons kikkerlandje met z'n zure regen en zo, krijgt bijna iedere wagen vroeg of laat te maken met corrosie door elektrolyse/vocht. Zoals ik eerder stelde is zuurvije vaseline echt een wondermiddel om vocht te bestrijden.
Neem ook de stekker bij het gaspedaal mee in je jacht op stekkers.
mvg WillemS