RENAULT-forum

Begin eens met de paravan te demonteren, vanuit daar kun je aan het schoepenwiel van de ventilatiemotor.
Wellicht zit er iets in, blad/takje of iets dergelijks.

De kachelmotor zelf is enkel te vervangen door het dashboard grotendeels te verwijderen helaas.

Zeer veel voorkomend euvel.

Vergeet niet het paravan boutje af te kitten zodat het water niet weer op de gasklep gaat lekken.

Goed gewerkt!

10nm is goed, dat is eigenlijk handvast.

LET op dat je de spanrol van de distributieriem linksom spant! Staat ook een pijltje op.

Zou beginnen met eens de deurbekleding te verwijderen en zien wat er gaande is.
De sleutel in het slot steken zou natuurlijk altijd moeten werken.

Het is onverstandig om de pomp niet te vervangen, al helemaal als je het onderdeel in huis hebt. Koelvloeistof dien je toch eens in de 4jaar te verversen, prijs van de pomp is minimaal, dus echt een reden om het niet te doen kan ik niet bedenken. De riem gaat door de tijd en slijt vanzelf wat losser...

Als je het zeker weet dan heb je het geconstateerd toch, en de locatie gevonden.
Je zal het luchtfilterhuis moeten demonteren om bij de gasklep te komen.

Dat zit (vermoedelijk want al even weg bij Renault) in het portierslot.

Gaat de binnenverlichting wel aan bij het openen van de bestuurders deur?
In de b stijl zit onder een sensor die wel eens sneuvelt.

Een beetje restsruk in een koud systeem is niet heel gek, maar dat het lampje van laag koelwaterpeil aangaat zegt eigenlijk genoeg. Ook de geur die je ruikt kan eigenlijk niet missen. Het systeem is afgeperst, en oke bevonden. Toch gaat het lampje aan, dat zou kunnen beteken dat er lucht in het syst...

Niet specifiek, 100-110nm is gewoonlijk correct

Daarom de vraag of het lek is gelokaliseerd, die zoete koelvloeistof geur ruik je bij een lekvrij systeem niet namelijk. Het systeem js afgeperst, en geen lekkage. Is er wat geknoeid ergens? Doorrijden met lucht in bet systeem, of een te kaag peil kan schade veroorzaken. Een 1.6 tce had Renault toen...

Als je iets vraagt kun je toch gewoon duidelijke info aanleveren, maakt het wat eenvoudiger ook voor meelezers.

Maar allé, de 1.4 16v h4j-T (Nissan) motor heeft een distributieketting.

Er zal lucht in het systeem aanwezig zijn, is de lekkage gelokaliseerd?

Beetje summiere info zo zonder bouwjaar, type, etcetera.

Is het enkel onder aan de transmissie nat, of komt het van hogeraf naar beneden gelekt? Zover ik de foto inschat lijkt dat laatste niet het geval. Heel veel blijft er dan niet over behalve toch de koppeling, al zou die met een dergelijke lekkage wel problemen moeten geven zoals op de bodem blijven v...

Had even niet in de gaten dat het een quickshift betrof, dat kan zeker ook voor plm de helft op een andere garage.
Maar het is nog steeds de matige quickshift inderdaad, helder.

Je hebt er maximaal profijt van gehad, geweldig toch.

Vaak is dat de oplossing, nu gelukkig dus ook!
Helemaal gratis...

De kosten van een koppeling vervanging zijn toch niet hoger dan de waarde van de auto? Tenzij die verder helemaal afgeleerd is natuurlijk.

Leuk dat je weinig tot geen serieuze kosten gehad hebt, veel plezier met de nieuwe auto alvast.

De koppeling gebruikt zeer ruikende dot 4 remvloeistof, en transmissie olie 75w80 is ook niet zo doorzichtig gewoonlijk.

Een lek aan de krukaskeerring/carterpan zou zwarte motorolie moeten geven.
Waar ruikt het naar?!

Het is een simpel systeem, met een pomp/zender unit in de tank, wat kabelwerk, en een display.

Vermoedelijk is de unit in de tank niet goed, demonteren en meten of weerstand veranderd.
Of een getest gebruikt exemplaar op de stekker steken en zien wat er gebeurd.

Dat heb ik ook elke keer met d'r huidige prijzen...

Tank je met draaiende motor?
Neem de accupool eens los, en zet deze weer terug. Denk faan radio code

De bovenplaat van het dashboard losmaken, onder de luidsprekers roosters een schroefje, daarna kun je zo bij net teller paneel.

Waarschijnlijk is de stuurslot module inwendig defect, zover ik weet kan hier een
Wellicht kun je forum lid mr chip een bericht sturen voor een vervangend exemplaar.

Zijn er luchtbellen te zien in de dieselleiding?

De huidige regelgeving laat haast niet anders meer toe, maar het zijn wegwerp artikelen. Niks eco aan dus. Een lage cc inhoud turbo motor moet continu maximaal trekken, wordt er dan ook nog directe injectie en slecht materiaal gebruikt is het dweilen met de kraan open. Voor de degelijkheid beter een...

Klopt, het spiegelglas is enkel geklikt.

In het midden van her glas een denkbeeldige cirkel trekken, daar is deze geklikt.
Met een schroevendraaier, naar beter iets van plastic, het glas er zo uit wippen.