RENAULT-forum

plorie

Het klinkt bijna 'vies' om eerlijk te zijn?
Tsja, zo krijgt de autohandel idd een vieze naam. Ik ga altijd voor eerlijkheid en verwacht dat ook van anderen. Best raar inderdaad...

plorie

Dat is wel fijn ja, om autobedrijven of particulieren met zulke kosten op te zadelen door het even te verzwijgen...

plorie

Niet eigenwijs ofzo

Je tank zuigt vacuum, dat heb je zelf gehoord. Je kunt wel een draad in een slangetje steken maar je oren werken prima toch?

plorie

Zo te horen zuigt je tank flink vacuum, dat is al niet goed. Ik kan me voorstellen dat de vlotter dan ook vast komt te zitten en wellicht denkt dat de boel leeg staat. Als daarna de meter weer de juiste waarde aangeeft zou ik het dashboard en de vlotter zelf niet verdenken. Wel de tankventilatie :th...

plorie

Meet de spanning ook eens tijdends starten, als die erg dipt dan is je accu wel overleden.
Maar dat is al duidelijk als je zegt dat het met een starthulp zo gedaan is.

plorie

Dat laatste is niet helemaal waar. Ze worden vaak geprogrammeerd om zo zuinig mogelijk te rijden en zo weinig mogelijk te schakelen (met name 'terug'). Een automaat kan ook niet vooruit kijken in heuvelachtig terrein, al zijn daar ook ontwikkelingen om ook een gps-input aan de bakcomputer te geven z...

plorie

Je idee dat trekken met een automaat gunstiger is klopt wel, alleen niet met dit soort 'extreme' combinaties.

plorie

Bij zwaardere belasting zal hij dus inderdaad terugschakelen en uit de lockup gaan, dan krijg je dus wel aardig wat slip. Dat wil je niet.
Vanwege die verhoogde olietemperatuur ook mijn aanbeveling om dan op z'n minst een grotere oliekoeler te monteren.

plorie

Optrekken is om te beginnen al een zwaardere belasting voor de bak. Daarnaast is het maar de vraag of met dit gewicht de bak in lockup blijft.

plorie

En zoals gezegd, dat gaat de levensduur van de bak zeker verkorten.

plorie

Misschien als je een grotere bakkoeler monteert en heeeeel rustig aan doet dat het nog wel een tijdje goed gaat... maar idd, kapot gaat ie zeker

plorie

Dan nog krijgt de automaat zo op z'n d*nder dat je er vanuit kunt gaan dat een revisie heel snel in zicht komt.

plorie

Nieuwe ophangingsdelen geven nooit exact dezelfde sporing, uitlijnen is altijd aan te raden.
Ik hoef je vast niet uit te leggen dat de wielstand niet alleen door de spoorstang bepaald wordt...

plorie

Je ziet het vaak gebeuren, maar luchtsleutels zijn hier ook niet voor bedoeld...
Maar het zij nu zo, heb je een reciprozaag? Dat is denk ik dan de makkelijkste manier.

plorie

Oude verroeste moeren zijn ook iets te dik. Nu je er een te grote sleutel op hebt gezet zijn ze waarschijnlijk al deels rondgedraaid, en da's jammer....

plorie

Voor een dealer vind ik die prijs nog niet eens zo verkeerd.
Als je weinig rijdt moet je onderhoud ook niet gaan terugrekenen naar kilometertarieven, dat valt dan altijd vies tegen.

plorie

Onder de kokerbalken bij de krikpunten.

plorie

Waterpomp op een distributieketting... ik zit te denken hoe ze dat dan in elkaar steken aangezien de ketting inwendig zou moeten zitten...

plorie

Die dingen worden zelden preventief vervangen idd. Zolang je geen storingen hebt en een 'normaal' benzineverbruik is daar ook weinig reden toe.

plorie

Even de oude eruit halen, dan weet je zeker wat je moet hebben.
Anders op chassisnr. bij de dealer halen, dan krijg je (hopelijk) ook de juiste.

plorie

Waterpomp zit niet op de ketting lijkt mij. Dat de pomp vervangen moet worden wordt vaak vergeten als dat niet met een distributieriemwissel meegenomen kan worden.

plorie

Renault niet nee, maar de fabrikant van die dingen wel (Bosch bijvoorbeeld).
Autofabrikanten denken wel over meer onderdelen dat het evenlang meegaat als de levensduur van de auto, automaatolie is daar een leuk voorbeeld van.

plorie

De officiele vervangingstermijn van lambdasondes ligt tussen 100-160dkm. Zelfs als ze nog redelijk goed lijken zal een nieuwe altijd beter presteren, met een beter lopende motor en/of een beter verbruik tot gevolg. In mijn Audi had ik 1 kapotte, heb ze beide vervangen en verbruik ging met 10-15% oml...

plorie

Riemen en remvloeistof is een aantal tientjes. De spanrol van de riem wordt wellicht meegenomen, dat dacht ik wel... kan iets duurder zijn.
Distributieriem is wel een grote post bij een 2.0T, bij een 3.5V6 is dat niet van toepassing.

plorie

De 3.5V6 heeft een ketting, dus geen te vervangen riem.
Maar schaars onder de 10k?? Toch beter zoeken, er staan er wel een paar voor 4-5k met 160-180dkm op de teller.

plorie

De eerste 2 jaren van dat model hadden veel problemen, een 2004-model is al beter.

plorie

Draagarmrubbers moet je niet via het boutgat persen, maar echt op de buitenste rand. Als je het rubber aan het gat gaat trekken of persen, dan vermoord je het complete rubber. Voor de oude niet zo erg, de nieuwe vinden dat minder leuk

plorie

Van zulke oplossingen kan ik niet echt enthousiast worden. Monteer dan liever nog een gebruikt onderdeel.

plorie

Met welles-nietes kom je nergens zonder duidelijke argumenten of voorbeelden.

plorie

Het is een mooi, apart model, maar voor de techniek hoef je zoiets niet te kopen.

plorie

Is dat niet zo'n dash-probleem zoals ook in de Espace IV en nog een aantal modellen? Losgetrokken soldeer door uitzetting/krimp van de printplaat.

plorie

Nooit met de hogedrukreiniger doen!!!! Dan spuit je water op plekken die daar niet tegen bestand zijn. Dek gevoelige onderdelen voor de zekerheid af en maak met een zacht broesje (tuinslang) de schoon te maken delen nat. Dan met Autoglym Engine Cleaner sprayen en inborstelen. Daarna nogmaals afsproe...

plorie

Niet om lelijk te doen hoor, maar als je ze niet kunt vinden, is het dan wel zo'n goed idee om ze zelf te vervangen? Je kunt een hoop verknoeien, altijd eerst met de dop + verlengstuk met 't handje erin zetten, pas als ze er goed inzitten vastdraaien met de ratel/momentsleutel (ca. 25Nm). Anders heb...

plorie

Ah, wist ik niet... my bad

plorie

Je laat ze inleren als je van zomer/winter wisselt en andersom. Een lekke band laat je toch zsm maken, dus die paar dagen op een reservewiel is vast wel door te komen

RENAULT-forum

Er zijn 121 resultaten gevonden

Re: Koelvloeistofverlies Espace 3.5 v6 2004

Re: Koelvloeistofverlies Espace 3.5 v6 2004

Re: geen brandstof indicatie Espace III bj 2000

Re: geen brandstof indicatie Espace III bj 2000

Re: liggen de onderstaande problemen aan de accu? (megane bj

Re: automaat met ongeveer 4500 Kg treingewicht

Re: automaat met ongeveer 4500 Kg treingewicht

Re: automaat met ongeveer 4500 Kg treingewicht

Re: automaat met ongeveer 4500 Kg treingewicht

Re: automaat met ongeveer 4500 Kg treingewicht

Re: automaat met ongeveer 4500 Kg treingewicht

Re: automaat met ongeveer 4500 Kg treingewicht

Re: APK Issues

Re: APK Issues

Re: APK Issues

Re: Vervangen distributieriem Avantime 2.0 16V Turbo

Re: APK Issues

Re: Is de 2.0T vanaf 2006 betrouwbaar?

Re: 2e Lambda sensor faken Espace IV F4R T

Re: Renault laguna achteruitrijschakelaar

Re: Is de 2.0T vanaf 2006 betrouwbaar?

Re: 2e Lambda sensor faken Espace IV F4R T

Re: 2e Lambda sensor faken Espace IV F4R T

Re: Is de 2.0T vanaf 2006 betrouwbaar?

Re: Is de 2.0T vanaf 2006 betrouwbaar?

Re: Potentieel nog een nieuwe Lagunarijder

Re: APK Issues

Re: aanjager renault laguna 1994

Re: Avantime en LPG-i

Re: Veiling

Re: FOUTMELDING SCENIC 1.9DCI 2005

Re: Motorruimte Espace schoonmaken

Re: bougies renault Scenic

Re: Winterbanden vraag

Re: Winterbanden vraag

Er zijn 121 resultaten gevonden

Aanmelden • Registreer