Sensor ventiel probleem.

[cordesweg]

Hoi allemaal.

Gisteren kwam ik er achter dat mijn band leeg was. Hij liep al langzaam leeg sinds het op spanning zetten dus had ik al een vermoeden. Dst werd gisteravond bevestigd toen de megane rechts achter een lege band had. Ik probeerde de band met een kleine compressor op te pompen maar het ventiel was kapot. Afgebroken net na het ventiel dopje. Rechtsachter was dus leeg, volgens de display in de auto links achter.

Ik heb toen het reservewiel gemonteerd wat leidde tot een melding op de display, defect ventiel links achter.

Dus op naar de Renault, want Profile stelt deze ventielen niet te kunnen programmeren. En nu komt het.

Op mijn display werd vermeld dat links achter lek was en het ventiel stuk was. Alle meldingen gaven dus aan links achter. En dat terwijl links achter prima in orde was. Rechts achter was stuk en leeg.

Ik liet bij Renault voor 140 euro een nieuw ventiel monteren en inleren. Maar, stelde de monteur, ik krijg linksachter niet ingeleerd. Ik denk dat dit geen Renault ventiel is. Linksachter zegt u? Dat is het ventiel die u net monteerde, zei ik. De achterwielen zitten verkeerd om. Maar de monteur hield vol dat hij het ventiel niet kon bereiken.

Zou het niet kunnen zijn dat het nieuwe ventiel stuk is? En hoe toon ik dit aan? Persoonlijk denk ik er over na om nu rechtsachter de bandenspanning te verlagen. Als het goed is gaat dan op de display het symbool rechtsachter branden en vragen om controle. Dan maar een foto maken en terug naar de dealer.

Wat denken jullie en hebben jullie een idee?

Mvg

René.

[mechanic]

Het kan zomaar dat het niet lukt een ventiel in te leren.
Je rechts achter band was lek,dat ventiel was ingeleerd als links achter. Na vervangen van het ventiel is deze wederom RA gemonteerd en heeft de monteur àlle ventielen proberen in te leren.
Dat gaat als volgt: bandenspanning op 3,8bar zetten,vervolgens met een remote de ventielen activeren,en de bandenspanning weer corrigeren.
Als het ventiel inleren van het LA wiel dus niet lukt,heeft dat niets met het vervangen ventiel van doen.
Zo uit mn hoofd kan de monteur de ventielcodes ook uitlezen met de clip en handmatig invoeren. Gezien de wielen verwisseld zijn,had hij dus de code van RA uit moeten lezen en deze nu op LA in moeten leren.
Heeft de monteur dat geprobeerd,zal het ventiel toch vervangen moeten worden.

[cordesweg]

Ik heb daarnet een test gedaan door 1 voor 1 de banden terug te brengen tot 1.2 bar.
Links voor werkt en zit op de juiste plek getuige de display
Rechts voor werkt en zit op de juiste plek getuige de display.
Links achter werkt maar geeft op de display rechts achter aan.
Rechts achter doet niks en geeft dus op de display links achter aan.

De monteur heeft het ventiel rechts achter vervangen. Kortom, zijn ventiel werkt niet en kon hij dus daarom niet inleren. Dat is dus het enige wat ik kan bedenken aangezien de oude ventielen allemaal werken enkel zitten de wielen achter op de verkeerde plek.

Zou het niet gewoon kunnen zijn dat het ventiel te lang op voorraad heeft gelegen en de battery in het ventiel leeg is?

[mechanic]

Er kan bij de mégane 2 niet slechts 1 ventiel ingeleerd worden,het is niet gelukt dus is alles nog als voor de reparatie.
Tijdens het inleren gaat het niet om wat het display aangeeft,de monteur houd per wiel de remote thv het ventiel welke een groen ledje geeft als het gelukt is. Volgorde is: lv,rv,ra,la.(of rv,ra,la,lv,maakt voor dit verhaal ook niet uit)
Het nieuwe ventiel is RA gemonteerd,en dus gelukt om in te leren anders kun je niet door naar het laatste ventiel LA om in te leren,waar het dus fout gaat. Het inleren van het links achter ventiel heefr niets te maken met het nieuwr ventiel wat gemonteerd is.

[cordesweg]

Mmmm, blijf het vreemd vinden. Ondanks de uitleg. Dus ben net ff bij profile geweest. Die claimen wel sensoren in te kunnen lezen per stuk. Ga dus maar over een week of wat naar profile om te zien of zij wel alle sensoren kunnen inprogrammeren.

Wel jammer want profile stelde eerst (ander filiaal) het ventiel niet te kunnen leveren. En het filiaal tegenover de Renault dealer kan het wel. Maar die hebben helaas niet op korte termijn tijd. Dus vervolg komt ergens in januari.

[mechanic]

Hoe andere garages het inleren doen weet ik net,enkel dat het bij RN niet kan per stuk,alleen per 4.
Bij jou mégane zullen er dus (als het kan) 2 ingeleerd moeten worden,links achter en rechts achter.

[cordesweg]

Ik snap de uitleg nu. Het is dus puur software matig. Jammer dat Renault niet de apparatuur heeft die bijvoorbeeld profile heeft. Want twee sensoren aanschaffen geeft nagenoeg de prijs voor één kleine beurt. En dat vind ik werkelijk veel te duur.

Nogmaals, wederom, bedankt Mechanic. Je bent altijd snel en duidelijk met je antwoorden. Een aanwinst voor dit forum

Top

[mechanic]

Goed te lezen dat je iets hebt aan de gegeven antwoorden!
Enkel bedoel ik niet dat je 2 ventielen moet laten vervangen (la+ra die al gedaan is),maar dat je niet nu enkel 1 ventiel laat inleren want dan klopt het nog niet. Ik betwijfel ten zeerste of Profile wel per stuk kan inleren overigens,maar ben benieuwd.
Als het links achter inleren niet lukt nog steeds,kan er ook handmatig de ventielcode ingevoerd worden. Dus de code die de monteur via obd nu RA uitleest dan links achter programmeren.

[cordesweg]

Oké. Nou ik ga ff afwachten. Zoals vele hier zoek ik de goedkoopste oplossing. Sinds mijn hersentumor is het inkomen tot minimaal gedaald. En Renault doet weinig om mee te denken. Ze zijn wel vriendelijk hoor, dat dan weer wel. Maar ik moet mijn auto een dag achterlaten en als het hem alsnog niet lukt dan krijg ik de rekening voor een nieuw ventiel. Klinkt leuk maar dat is dan 280 euro in 1 maand. Dat kan ik niet missen.

Ik wacht dus ff op profile. Wie weet slagen die er wel in. Zo niet dan heb ik alsnog pech.

Overigens, ik rijd net naar huis en nu ineens beide voorbanden van spanning af volgens het systeem. Zal morgen ff kijken maar als ik naar de band kijk zit er voldoende lucht in. Dus ik twijfel nu enorm aan het systeem.

[mechanic]

Nu je net €140 betaald hebt,maar helaas nog geen werkend systeem hebt is het te laat wellicht hiervoor. Het goedkoopste is om 4 rubberen bentielen te laten monteren en het SSPP systeem uit te laten schakelen in de configuratie. Geen werkend systeem meer,maar wel van evt gedonder af.

De sensoren zijn in China voor een prikkie te koop,of deze ook goed in te leren zijn heb ik geen ervaring mee. Lijkt me van wel overigens.

In de tijd dat ik in de werkplaats werkte bij de dealer kwam het vaak voor wat jij nu hebt ervaren. Het eindeloos wisselen van uitleesapparatuur en remotes voof het inleren,klein beetje druk aflaten van desbetreffend ventiel. Pffff,maar meestal lukte het wel.

[cordesweg]

Jij zegt het, ik dacht het.

Maar volgens de monteurs in Aalsmeer kan het systeem niet worden uitgezet. En helaas is mijn Chinese Clip kapot want ik twijfel daaraan. Bedoel, wat aan kan kan ook uit. Mijn vader rijd een Scenic uit 2006 en heeft de meeste luxe uitvoering maar zonder dit systeem. Persoonlijk denk ik dat het wel voorbereid is in de UCH maar enkel niet is aangezet vanwege het ontbreken van de ventielen.

Maarja, ik ben er te lang uit om in strijd te gaan met de Renault monteur. Toen ik bij Renault werkte reed de super 5 nog rond, evenals de 11 en de 9.

Kortom, je word een beetje in een hoek gezet als klant.

[mechanic]

Dan is de monteur matig op de hoogte,het kan wel.degelijk uitgeschakeld worden dmv configuratiewijziging. Vraag even een een andere dealer om raad.

Wat ik me kan herinneren,is dat dit zowel in RE dashboard en huishulporganen dient te gebeuren.

Bij de megane 1 met sspp systeem kon het inderdaad niet zo eenvoudig.

[Kubic]

Het systeem kan inderdaad volledig uitgeschakeld worden. (is inderdaad even flink zoeken moet op meerdere plekken in clip, niet zelf geprobeerd)
Het is echter ook mogelijk (eigen ervaring) om slechts één sensor in te voeren in het systeem.
Je moet dan via Clip de code invullen.
Ook is het mogelijk wederom eigen ervaring) om de ventielen te registreren als je de codes niet weet met behulp van Clip en dan zelfs zonder het speciale zendertje wat de Renaultmonteur gebruikt.
(je moet dan de banden opgepompt hebben en binnen een X tijd een eind leeg laten lopen, dat voor alle 4 ventielen in vaste volgorde achter elkaar.

[cordesweg]

Dankje Kubic.

Ik kon het mij ook eigenlijk niet voorstellen dat er maar 1 manier is. Overigens, ineens kreeg ik in melding in de display dat de banden voor gecontroleerd moesten worden. Vreemd want ineens twee lekke banden voor? Dus langs de kant bij het eerste tankstation en snel kijken. Maar de banden waren helemaal niet leeg. Sterker, er zat 2.7 bar in de banden.

Mag ik zeggen dat ik dit heel slordig vind van Renault. Bedoel, als je een auto wegbrengt voor een spanningssensor en je krijgt je auto terug met compleet de verkeerde bandenspanning? Dan ga je toch wel twijfelen aan de deskundigheid van de monteur. Of sterker, de nauwkeurigheid van zijn werk. Mij benieuwen of mijn velg rechtsachter met een momentsleutel is vastgezet of de luchthamer?

Sorry hoor, maar van dit soort dingen word ik dus chagrijnig.

[mechanic]

Nja je zou jezelf even kunnen melden bij de desbetreffende dealer,en met de chef werkplaats dit akkefietje kunnen doorspreken.
Enige vorm van coulance is op zijn plaats,je bent immers foutief voorgelicht waardoor je €140 hebt betaald terwijl je wellicht net zo lief de boel had laten uitschakelen. Een rubber ventiel is dan niet perse nodig,de sspp exemplaren breken en lekken vaak wel.

[Hans C]

Mijn Megane 2 heeft zomer en winterbanden, zomer met sensor, winter niet. Ik was een 15 min in de garage en hoppa, sensors uitgeschakeld , dus echt moeilijk kan het niet zijn!!!!. Ze moeten wel ff de moeite doen en de kennis hebben.
Nu moet ik wel bekennen dat de eigenaar van de garage een heel goede vriend is van me, en hij zei kom binnen als je de zomerbanden erop hebt, maar heb nooit de moeite genomen. Controleer je bandenspanning regelmatig en je hebt die dingen niet nodig, wel leuk als hij een honk inricht met heeeeel veel materiaal voor de oldtimers en je een sleutel en alarmpad hebt .

De manier dat je door je dealer bent behandeld is echt ondermaats, er op in gaan!

[cordesweg]

Heb 18 december een afspraak. Ze gaan er opnieuw naar kijken nu ik heb verteld dat ik ook actief ben op het Renault forum met de daar aanwezig zijnde specialisten. Heb daarbij zelf verteld dat ik ook zelf bij Renault vandaan kom en dus niet helemaal op mijn achterhoofd ben gevallen. Enfin, hij jullie op de hoogte.

[cordesweg]

Vandaag was de megane bij de dealer in Aalsmeer. En ik moet bekennen, ze hebben het netjes opgelost.

Oké, ze hebben geen kans gezien de sensor apart in te programmeren. Maar om het probleem op te lossen hebben ze kosteloos het ventiel linksachter vervangen.

Ik ben dus superblij met deze oplossing. Volgende week, omdat de chef werkplaats dan pas weer aanwezig is, gebak voor het bedrijf.

Renault Nieuwendijk Aalsmeer, bedankt. Ben er zeer blij mee.

[mechanic]

Netjes van de betreffende dealer elk geval,je hebt weer een werkend systeem.
Zijn ze nu,wanneer er evt nog een ventiel breekt wel ol.de hoogte dat het sspp systeem uitgeschakeld kan worden ipv weer 140euro te betalen?

[cordesweg]

Ik heb werkelijk geen idee of de chef dit nu wilde beamen. Laat ik het zo zeggen, ik wilde geen discussie meer. Ikzelf ben al telang uit het vak om deze tot een goed eind te brengen. Klinkt lullig maar ik ga eerdaags een nieuwe can clip kopen uit China. Als ik het zelf voor elkaar krijg zal ik de dealer nog een keer bezoeken en mijn bevindingen delen.

Ik heb de chef werkplaats wel op dit forum gewezen. En kennelijk is hij bekend met het forum want daarna kwam hij dus zelf met de oplossing om de auto nogmaals te brengen.

Voor mij betekend dit, mocht iemand zich melden met een dergelijke probleem, eerst de nog werkende ventielen benaderen via de clip en dan pas het ventiel vervangen. Zo ben je altijd zeker dat de klant weer blij de garage uitgaat.

Nogmaals, ben erg gecharmeerd van het handelen van de dealer. Dus wat mij betreft een dikke 9 als het om klantvriendelijkheid gaat.