How To: Bougies vervangen scenic 2

[Meikul]

Na recente aanschaf van een Scenic 2 uit 2006 ben ik deze een grote beurt aan het geven. Hierbij deel ik mijn ervaring.
Het vervangen van de bougies is bij een scenic 2 net even anders maar eigenlijk ook weer niet. Dit ivm de aanwezigheid van penbombines.

Je start met het verwijderden van de afdekkap van de motor. Doe dit voorzichtig want die rottige klemmetjes gaan snel los en zijn dan op de bodemplaat terug te vinden. :

IMG_4814.JPG

Na het verwijderen van de kap kijk je tegen de penbombines aan. De volgend stap is om de stekkers van de bobines los te maken(advies is om eerst de accu los te koppelen), daarna het aangegeven boutje los te draaien en vervolgens de penbombine rechtstandig uit te nemen. De stekkers los je door het lipje aan de bovenzijde in te drukken en gelijktijdig de stekker horizontaal naar te toe te trekken. Zie foto:

IMG_4815.JPG

IMG_4817.JPG

Na het uitnemen van de penbombine kan je de bougie uitdraaien. Deze zit op dezelfde plek als de penbombine maar dan een stuk dieper in het motorblok. Advies is om een bougiedop te gebruiken met een rubber binnenwerk die de bougie vastklemt. Dit omdat je de bougies een cm of 8 omhoog moet tillen om uit te nemen. Zie foto:

IMG_4816.JPG

Bij het vervangen van de bougies moet je opletten dat er geen troep in de opening van de cilinder valt. Verder de-montage en montage bij een koude motor en alles bij voorkeur vastzetten met een momentsleutel. Het aanhaalmoment van de bougie is 25 tot 30 Nm en van de penbombinebout 15 Nm.

Ik hoop dat een ander hier wat heeft.

groet,
Michael

[WillemS]

Bij het monteren van de penbobine's dien je een beetje fluorvet ad binnenkant van bobine te smeren.
Het loshalen van de accupool is een overbodige aktie, en als je de radiocode niet weet heb je er een probleem bij.

[Meikul]

Dank voor de aanvulling. Wat is de functie van het fluorvet trouwens? Het loshalen van de accu was overigens een advies van een monteur..., maar ik neem het zo van je aan dat het een overbodige actie is!

[WillemS]

Fluorvet is hitte bestendig en zorgt voor; a. een goede afdichting tussen porselein en rubber manchet om vocht en elektrische overslag(lekkage) te vorkomen en b. voor gemakkelijk lostrekken van de bobine zonder kans op inwendige beschadiging ervan.
Koop je bij de Dealer bv een bobineblok voor een v6 (3 bobine's op een rail) dan zit dat fluorvet er standaard bij, het is ook voorgeschreven, maar haastige hazen willen het wel vergeten te gebruiken.
mvg WillemS

[Hema]

WillemS: Weet jij waar dat fluorvet te koop is?

[mechanic]

Bij de dealer, maar is daar erg flink aan de prijs.
Bij de onderdelen handel is het ook te verkrijgen.

[WillemS]

Je kunt als alternatief ook siliconenvet gebruiken van Griffon CFS, is hittebestendig tot 210 graden. Je vind het bij de Gamma bij het soldeerspul.
mvg WillemS

[Meikul]

Ik was al bij de brezam geweest en daar stonden ze te fronzen. Geen idee waar ik het over had. Ga wel even langs de Gamma, dank voor de tip.
Groet, Michael

[WillemS]

Renault schrijft voor een randje van zo'n 2mm. aan te brengen in de opening vd bobine.