Kachel ventilator gaat uit zich zelf harder zachter

[remcovsk]

Dag.
Ik ben sinds een maand en Renault Megane estate DCI 110 uit 2012.
Nu is het probleem dat de interieur ventilator steeds harder zachter gaat in elke stand en met een zonder airco.
In de hoogste/snelste stand valt het het meeste op.
Ineens gaat hij heel hard blazen en dan weer iets zachter en dat constant.
Weet iemand misschien wat dit kan zijn.

[puccini]

Is normaal hoor met mijn vorige Megane's 2016/2012/2008 had ik precies hetzelfde, als de temp. gelijk is aan de gekozen temp, gaat hij zachter blazen, tenzij je hem constant op ontwasemen hebt staan.

[maestro12]

Niet de airco bepaalt hoe hard de fan blaast, maar automatische climate control (waar de airco onderdeel van is)
Dit gebeurt al in mijn Espace uit 2002, airco uit maar de rest op 'auto' dan worden fansnelheid en kleppen geregeld door het systeem.

Automatische werking
De automatische airconditioning garan-
deert (met uitzondering van extreme geval-
len) een temperatuurcomfort in het interi-
eur en het helder houden van de ruiten, bij
een zo optimaal mogelijk brandstofverbruik.
Het systeem werkt op de ventilatiesnelheid,
de luchtverdeling, de luchtkringloop, het in-
schakelen of uitschakelen van de aircondi-
tioning en de luchttemperatuur. Hierbij kunt
u kiezen uit drie programma’s:

AUTO: optimaal bereiken van de gewenste
temperatuur afhankelijk van de omstandig-
heden buiten de auto. Druk op de toets 3.

SOFT: dempt het bereiken van de gewenste
temperatuur. De gewenste temperatuur
wordt rustiger en stiller vastgehouden. Druk
op de toets 2.

FAST: versterkt de werking van het systeem
om de gewenste temperatuur snel te berei-
ken. Gebruik dit programma als er passa-
giers achterin zitten. Druk op de toets 4.

En verdere pagina's

https://handleidingkwijt.com/renault-megane-2012/

[scarface450]

Ik hoop alleen dat er niks mis is ivm vocht , heb ooit problemen gehad met wisselende blaassnelheden en bleek dat er water/vocht via de paravaan in de ruimte kwam met de motoren voor de airco/ventilatie...…
Heb er eigenlijk nog nooit op gelet hoe hard/zacht die dingen blazen......altijd aangenaam in de auto.
Misschien een paar andere instellingen/standen uitproberen ?

[remcovsk]

Ik heb geen climatecontrole handmatige airco, moet met een draai knop warmer/kouder zetten (blauw/rood).
En kan met de andere knop draaien 1,2,3,4.
De wisselingen zijn ook constant of je hem nou warm of koud zet, telkens harder zachter scheelt wel 1/3 in snelheid op de hoogste stand.

Dus ook in de ontwasem strand schommelt hij

[remcovsk]

De garage waar ik de auto gekocht heb stuurt me een kachelweerstand op volgens hun licht het daar aan.
Zit de kachel weer stand onder de parafen (of hoe dat ook maar het) bij het raam. Of zit het ergens anders bij het interieur.

[jans01]

Ik weet het niet zeker meer, maar meen me te herinneren dat je bij een Scenic 1 het dashboard kastje uit moest bouwen .....

[remcovsk]

Ik weet het niet zeker meer, maar meen me te herinneren dat je bij een Scenic 1 het dashboard kastje uit moest bouwen .....

Ik heb alleen een Megane 3 DCI estate 2012

[jans01]

Ja, dat weet ik, maar het was alleen bedoeld als mogelijke locatie om te zoeken..... in d buurt van de ventilator. Maar je kunt natuurlijk ook "ergens anders bij het interieur" gaan zoeken. Succes!

[Gerbstar]

Niet de airco bepaalt hoe hard de fan blaast, maar automatische climate control (waar de airco onderdeel van is)
Dit gebeurt al in mijn Espace uit 2002, airco uit maar de rest op 'auto' dan worden fansnelheid en kleppen geregeld door het systeem.

Automatische werking
De automatische airconditioning garan-
deert (met uitzondering van extreme geval-
len) een temperatuurcomfort in het interi-
eur en het helder houden van de ruiten, bij
een zo optimaal mogelijk brandstofverbruik.
Het systeem werkt op de ventilatiesnelheid,
de luchtverdeling, de luchtkringloop, het in-
schakelen of uitschakelen van de aircondi-
tioning en de luchttemperatuur. Hierbij kunt
u kiezen uit drie programma’s:

AUTO: optimaal bereiken van de gewenste
temperatuur afhankelijk van de omstandig-
heden buiten de auto. Druk op de toets 3.

SOFT: dempt het bereiken van de gewenste
temperatuur. De gewenste temperatuur
wordt rustiger en stiller vastgehouden. Druk
op de toets 2.

FAST: versterkt de werking van het systeem
om de gewenste temperatuur snel te berei-
ken. Gebruik dit programma als er passa-
giers achterin zitten. Druk op de toets 4.

En verdere pagina's

https://handleidingkwijt.com/renault-megane-2012/

Ik heb ook climate control. Naar mijn mening gebruikt de R-Link 2 veel te snel de airco om af te koelen. Als ik de temperatuur ingesteld heb op 22 graden en het is buiten 17 graden, dan zou het naar mijn mening niet nodig moeten zijn dat de airco gelijk aangaat. Blaas even wat buitenlucht van 17 graden in de auto en het koelt ook meer dan voldoende af in de auto. Om die reden druk ik op het knopje "AC" wanneer ik zie dat de airco aanspringt. Echter gaat het systeem dan ook van "AUTO" en "FAST" af (er branden dan helemaal geen lampjes meer onder het kleine scherm). Toch gaat de fan af en toe harder blazen.
Overigens vind ik het belachelijk dat alle knopjes van het systeem uitgaan wanneer ik "AC" uit druk. Bij voorkeur zou ik zien dat het systeem probeert zonder airco de ingestelde temperatuur te handhaven. Alternatief zou kunnen zijn dat het systeem terugspringt naar fan handmatig instellen; dan zouden er dus balkjes zichtbaar moeten zijn die aangeven hoe snel de fan draait.

[jans01]

Is de kachelweerstand inmiddels vervangen, dat was volgens de garage toch de oorzaak ?

[remcovsk]

Is de kachelweerstand inmiddels vervangen, dat was volgens de garage toch de oorzaak ?

Ik heb de kachelweerstand vandaag binnen gekregen.
Van de week denk ik proberen te vervangen.
Want zit op een lastige plek begrip ik

[jans01]

en waar is die lastige plek ?

[remcovsk]

Dacht bij het gaspedaal rechts achter de kunstof kap ergens. Dat heb ik tenminste gelezen

[remcovsk]

Ik heb geen climatecontrole moet met een draai knop warmer/kouder zetten (blauw/rood).
En kan met de andere knop draaien 1,2,3,4.
De wisselingen zijn ook constant of je hem nou warm of koud zet, telkens harder zachter scheelt wel 1/3 in snelheid op de hoogste stand

Volgens mij heb ik hem gevonden, maar ik kom er niet bij.
Ben bang dat het gaspedaal gedemonteerd moet worden en dat durf ik toch echt niet