Espace V6 3.5 (2005) noodloop na starten / ESP/emissie/inspuiting

[dvdk]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

c7rl: Als motorisch leek denk ik: voor vervanging krukassensor liep motor zeer rustig, stille stationair.

Ik weet niet wat je bij een krukassensor vervanging allemaal uitbouwt maar ik denk dan dat gasklephuis, bobines, inlaatspruitstuk onaangeroerd blijven.
Zou het niet enorm vervuilde injectoren kunnen zijn door de zeer vele startpogingen tijdens de krukasstoring? Of toch iets inleren?
(Heb start-stop-start-5 min stationair gedaan)
Ik ben van plan komende tijd super98 te tanken (ik rijd weinig, E10 lang in tank/korte ritten zou vervuiling geven, lees ik) en injectorreiniger er in.

Ik zie vandaag op (teruggeplaatste) ANWB dongel P0345 nokkenassensor A cilinderrij 2, elektrische fout. Tóch de nog niet vervangen nokkenassensor?
Vaste melding P0663 in ANWB dongel is verdwenen, mogelijk door nieuwe krukassensor.

[c7rl]

c7rl: Als motorisch leek denk ik: voor vervanging krukassensor liep motor zeer rustig, stille stationair.

Ik weet niet wat je bij een krukassensor vervanging allemaal uitbouwt maar ik denk dan dat gasklephuis, bobines, inlaatspruitstuk onaangeroerd blijven.
Zou het niet enorm vervuilde injectoren kunnen zijn door de zeer vele startpogingen tijdens de krukasstoring? Of toch iets inleren?
(Heb start-stop-start-5 min stationair gedaan)
Ik ben van plan komende tijd super98 te tanken (ik rijd weinig, E10 lang in tank/korte ritten zou vervuiling geven, lees ik) en injectorreiniger er in.

Ik zie vandaag op (teruggeplaatste) ANWB dongel P0345 nokkenassensor A cilinderrij 2, elektrische fout. Tóch de nog niet vervangen nokkenassensor?
Vaste melding P0663 in ANWB dongel is verdwenen, mogelijk door nieuwe krukassensor.

Volgens mij heb jij vanaf het begin al problemen en heb je die sensor al eerder vervangen toch?

https://www.amtgarageforum.nl/renault/e ... -cookies=1

help-slecht-starten-espace-iv-3-5-v6-t23318.html

http://nl.vermin-club.org/p0345-obd-ii- ... ction-2566

[dvdk]

Klopt, maar niet bij garage uit AMT topic. Vervuiling sensor of corrosie bedrading ga ik (+laten) checken. Vermin-topic is erg verhelderend. Dank je.

[dvdk]

Vandaag zelf met net gekocht diagnosetool iCarsoft i907 Dacia/Renault gemeten. Haleluja !!!!

Sensorplug nokkenasbank2 lag los, garage opzettelijk gedaan (niet mij gemeld) om te kunnen starten. Aangesloten. Fout P0345 weg.
Allerlei wilde meldingen o.a. accuspanning. Hééé !! Acculader er op en alle meldingen blijvend weg. Behalve DF111, niet eerder gezien op andere diagnostische tools. (Car Scanner en EOBD Facile maar ook niet door garage)

DF111 Front Left Hand Door Optical Sensor Circuit Short Circuit to Earth. (Op Renault UK-forum door iemand gelinked aan niet starten)

Ik ruik een Smoking Gun. (die WillemS onbewust al veel eerder rook.....)
Verklaart voor mij heel veel: dit verhaal begon met herhaaldelijk leeglopende accu, lekstroom, dashboard vol meldingen etc.
Proefrit+aankoop aug'19 probleemloos bij heet droog weer, vorige eigenaar '2mnd vakantie-auto' Z-Frankrijk.
Eerste storingen sept'19 na aankoop tijdens rit in noodweer met hevige regen.
Mijn min of meer werkbare truc was: portier open/dicht grendel/ontgrendel. (soms meermalen om motor te 'mogen' laten aanslaan)
Hand-in-deurgreep om auto te ontgrendelen heeft bij mij nooit gewerkt.

Graag reactie op deze hypothese: kortsluiting massa portiersensor laat accu leeglopen, verstoort opheffen startonderbreking, verstoort keten van signaal nokkenas, krukas, lambda (die geeft melding I/M Readiness INC)?? Door aanwezigheid keycard in auto mag ik wel starten maar door onsamenhangend signaal nokkenas/krukas/lambda en restje startonderbreking wordt motor direct (1sec) weer uitgeschakeld.
Nokassensor 2 los laat wel in één keer starten maar stationair is dan rauw en bonkend. (warm stationair wordt iets stabieler na 3 flesjes injectorreiniger maar koud stationair bonkt/pendelt nog flink)

Kan kortsluiting naar massa op de portiersensor de smoking gun van dit slepende en kostbare verhaal zijn?

[c7rl]

Ja natuurlijk niet zo moeilijk, de ECU krijgt daardoor geen goede (onsamenhanend implausible signaal) spanning en daardoor ook niet alle componenten (injectors etc) zou maar gauw het portier loshalen en kijken wat er aan de hand is . Begrijp ik nu dat het in je linker portier greep zit?
deze: https://www.degrootwebshop.nl/nl/produc ... -handsfree
controleer ook de kabel boom of deze niet ergens massa maakt aan carresorie, leuk klusje

[c7rl]

dit ding in het midden:
https://static1.wwva.nl/Assets/Products ... REE--2.JPG

[WillemS]

Leuk dat je mij noemt in je verhaal, ha, ha. Denk ook even aan de kabelbundel die tussen portier en deurstijl loopt, kan zomaar zijn dat er in de verbinding ooit vocht is gekomen in de stekker daar. Voorzichtig losmaken hoor de draden zijn heel dun.
Succes wens ik je toe.
mvg WillemS

[dvdk]

OK.
De afloop van dit verhaal........reeds door garage vervangen nokkenaspositiesensor bank 2 (front) vandaag zelf opnieuw vervangen.......en auto is 100%.
Om 11:00u kwam de post, om 16:00u stond er een deal/afspraak om ergens in Nederland een andere Grand Espace IV/II op te halen.

Moraal van dit verhaal: bij krukaspositiesensor-vervanging: die neemt volgens Nissan bij overlijden vaak ook nokkenaspositiesensor bank 2 (front) mee.

Ik heb al een plezierrondje gemaakt met mijn herboren Grand Espace. Start, zoemt en zoeft zoals bedoeld.
Iedereen hier bedankt voor het meedenken.

[WillemS]

Jammer dat er geen antenne meer op de wagen zit dan kon je er een mooi vlaggetje aan bevestigen om te laten zien hoe blij je bent met de Esp4
Veel plezier ermee.
mvg WillemS