probleem met kachelventilator/Airco Scenic

[hal]

Hallo,

Renault Scenic Megane
BJ 2000
16 1.6V

Bij mijn Scenic heb ik sinds vandaag een raar probleem.
De airco wordt geactiveerd via een AC knopje.
Wanneer je de kachelventilator aanzet, zal ook het rode lampje van de airco gaan branden.
* Nu brand het rode lampje bij stand 2 wel, maar de kachelventilator hoor je niet en er komt nauwelijks gekoelde lucht uit het rooster.
* Het rode lampje brand bij stand 3 niet, maar de ventilator werkt wel.
* Bij stand 4 werkt de ventilatorop zijn snelst en het rode airco lampje brand. Er komt nu ook gekoelde lucht uit de roosters.

Dit alles is precies hetzelfde, wanneer de reverse knop ingeschakeld wordt.

Wie weet wat hier de oorzaak van kan zijn.
De airco hoor je wel als die geactiveerd wordt, dus die werkt in stand 2 en 4 wel.

Ben benieuwd naar een eventuele oplossing.
Alvast bedankt voor de reactie

[mechanic]

ik gok op een probleem in je kachelweestand.

[hal]

goed gegokt. Probleem is opgelost door de dealer. kachelweerstand is vervangen.
Prijs was redelijk te noemen

[GKr]

Ik heb een probleem dat hier veel op lijkt: van de één op de andere dag doet mijn Airco (handbediend, AC knopje) het alleen als ik de ventilator op stand 4 zet. Zodra ik hem terugzet stopt de Airco ermee.
Hoe groot is de kans dat dit ook de kachelweerstand is, zoals hieronder vermeld? Is dit zelf te vervangen en zo ja: waar vind ik de kachelweerstand? Renault Megane Scénic 2.0 RT, 02-1999.

[GKr]

Uiteraard bedoel ik in mijn vorige bericht: hierboven, ipv hieronder. Ik had mijn scherm verkeerd om

[hal]

Ik denk ook je kachelweerstand. het vervangen hiervan is een lastige klus. je moet het hele dashboard slopen om bij de kachelweerstand te komen.
ik heb het laten doen door de dealer voor € 128 incl BTW. problem was daarna opgelost

[mechanic]

werkt je kachel wel op alle standen, of alleen op stand 4? als deze alleen op stand 4 werkt, werkt je airco ook alleen op deze stand uiteraard.
je hele dashbord slopen is licht overdreven, je haalt de bovenplaat eraf en de plastic luchtbuis en dan zie je hem zitten. ( dit is zo bij de nieuwe modellen, scenic 1 ph 2, of dit bij de ph1 die jij hebt ook zo is? weet niet helemaal zeker, wel zo goed als. )

[GKr]

Ja, ik kwam er vandaag achter dat de ventilator het ook alleen op 4 doet
Ik had onder het rijden niet gemerkt dat hij helemaal uit was. Zag alleen het lampje van de Airco uitgaan bij een stand lager dan 4.

Bedankt voor de reakties. Ik heb de bovenplaat er al eens afgehad om het lampje achter het tijd/temperatuur display te vervangen, dat viel me mee. Nu alleen nog een kachelweerstand aanschaffen en dan hoop ik van het probleem af te zijn. Ben benieuwd.

[GKr]

Voor de geïnteresseerden: het is gelukt. Bovenplaat dashboard eraf, luchtkoker aan de kant en weerstand eruit (1 schroef). Kabel aan de onderzijde (achter het dasboardkastje) was nog het lastigste. Daarna uiteraard de nieuwe (á 66,05 euro) erin.

Een ieder bedankt voor de reakties.

Gert

[GKr]

Zo, ben ik weer. Ik heb weer precies hetzelfde probleem. Een week of 2 prima gewerkt en nu weer alleen op stand 4. Ik heb er een nieuwe weerstand van de dealer ingezet. Zou hij weer kapot zijn? Zo ja: wie garandeert mij dat dit niet weer gebeurt... Kan er een oorzaak zijn waardoor mijn kachelweerstand stuk gaat? Of kan er nog iets anders stuk gegaan zijn

Beetje veel vragen, maar ik baal er dan ook stevig van.

Ik hoop dat iemand me kan helpen!

Gert

[mechanic]

Haal je kachelmotor er eens uit.
Draai de 2 schroefjes los, en haal de motor uit de behuizing. Naar alle waarschijnlijkheid zit hier aanslag op, roest, oid, van vocht uit het kachelsysteem. Hierdoor kan je kachelweerstand telkens eruit klappen. Motor is wel een behoorlijke kostenpost..meen 250e?

[GKr]

Oeps, da's weer een kostenpost. Dat betekent zeker dat ik ook weer een nieuwe kachelweerstand moet. Gaat me dan weer meer dan 300,- kosten... Ik heb nog niet gekeken, maar ik heb zo'n 1.5 jaar geleden wel lekkage gehad aan die kant. Bekend probleem: afvoer regenwater verstopt. Water kwam aan de bijrijderskant binnen. Maar dat is 1.5 /2 jaar geleden. De kacherlweerstand heb ik pas 2 weken terug vervangen. Degene die er uit kwam was voorzien van roest, dus ik denk dat je met de kachelmotor ook gelijk hebt. Zou het dan voldoende zijn om alleen het binnenwerk te vervangen? En kan ik dat zelf?

[mechanic]

Het is inderdaad heel vaak dat door de afvoer de boel naar binnen lekt.
Zeer waarschijnlijk moet je ook weer de weerstand vervangen. De kachelmotor is compleet, je kan natuurlijk proberen een imitatie te regelen. Deze zit vast met 3 schroefjes onder het dash bij de bijrijderskant, kan je heel gemakkelijk bij, en dus ook makkelijk zelf doen.

[GKr]

Bedankt. 't Is gelukt. Nieuwe kachelmotor en nieuwe weerstand. Kosten 316,- maar ja, je moet wat. Het was inderdaad niet zo heel moeilijk.

[jereskemp]

Hallo allemaal,

Ik heb hetzelfde probleem. Vorig jaar ook al eens de kachelweerstand laten vervangen bij een Renault Sub dealer in Scherpenzeel (nooit meer doen!, grote afzetter) maar laat ik me daar maar niet meer kwaad over maken. Toen deed alles het weer. Dit voorjaar ook de afvoer dicht gehad, waardoor het water naar binnenliep. Dit is allemaal verholpen en ik heb alles schoon gemaakt. Totdat gisteren de ventilator er weer mee op hield. Ik ben bang dat dus evenals hieronder e.e.a. verroest is. Nu schrijven jullie dat ik van de bovenzijde het dashboard open kan maken. Kan iemand me aangeven hoe dat moet? Heeft iemand foto's ? zodat ik de kachelweerstand en de kachel eens eruit kan halen en schoonmaken.

graag hoor ik reacties, dank alvast

[GKr]

Ik heb ondertussen al een tijdje geen Renault meer... Nadat hij me in tijdens de vakantie in Hongarije had laten staan was ik het zat.
Maar als ik het met goed herinner zitten er bovenop een aantal afdekplaatjes met torks schroeven eronder. Ook onder de deksels van de speakers geloof ik. Maar misschien is er iemand die nog een scenice heeft en je beter kan helpen.

[pasenmar]

goeieavond ik heb ook een probleem met de kachelventilator,ik heb stoom op de ventilator gezet en die werkte,de weerstand vernieuwd en nog werkt hij niet ,de zekeringen hadden wij al na gekeken ook deze zijn heel
heeft iemand een iedee wat het nog zou kunnen zijn ?
en is er iemand die weet waar ik van internet een schema kan ophalen
gr passie

[mechanic]

Stekker verbrand van motor en of weerstand?

[Valkenet]

Je kunt een hoop van deze problemen voorkomen door tijdens een wasbeurt eens de troep bij de afwater-gaten wel te halen.
Je staat er verstelt van hoeveel troep zich daar ophoopt.
Renault heeft bij de fase II er rubber klepjes in gezet. Deze verwijderen heb je alleen maar meer last van.

Bovenste gedeelte van het dashboard zit met 3 tors parkers vast. 1 in het midden en aan beide zijde onder het luidspreker rooster. Tikje naar boven en je trekt hem dan zo naar je toe.
Bij terug plaatsen even opletten dat hij aan de zijkanten onder de nok valt.

Suc6

Groet Martin

[Karel Souilljee]

mijn kachelventilator doet het ook niet meer. Kan troep ook het geval zijn bij een clio 3, bouwjaar 2006. En hoe verwijder ik dat of is dat hetzelfde systeem als bij een scenic?

[Scenic2000]

Bij clio is het meestal de ventilator die stuk is .
Het handschoenkastje eruit en je kan de ventilator eruithalen .
Je bent een half uurtje bezig .
Ze gaan nu regelmatig stuk .
Mvg Kurt

[Karel Souilljee]

beste Kurt
Bedankt voor het advies, ik heb de ventilator er uit gehaald en op een acculader aangesloten, dan doet de vent. het goed.
Weet jij misschien wat er dan aan de hand kan zijn.
Ik hoor graag van je

mvg Karel Souilljee

[Scenic2000]

Hallo,
Als deze werkt dan is de weerstand stuk .
Ik dacht dat deze de andere kant gemonteerd zit .
Volg de rode /zwarte draad die van de ventilator komt .
Voor demontage toch eens op de stekker van de vent. een lamp 21 W aansluiten en de bedieningsknop in alle standen proberen .
De lamp zal van zwak naar sterk branden indien de weerstand goed is.
Rotklus om d weerstand te vervangen denk ik .
Idem voor de kangoo 2 weerstand rechts en ventilator links ( dashbord eruit ) .
Mvg Kurt

[Karel Souilljee]

alvast bedankt Kurt, ik ga er morgen mee aan het werk

groeten Karel

[xpbuilder]

Hoi ik heb hetzelfde probleem met de kachel
zou er iemand zou vriendelijk willen zijn om een pdf te sturen met daarin de technische handleiding voor de renault megane scenic uit 2001

alvast bedankt
mitchell van oort

[mark]

zie deze topic:

kachelweerstand-vervangen-en-stationair ... t5818.html

[bertusvermeer]

Goede morgen
Ik heb een Renault Scinic 2 2004
Mijn ventilator van de verwarming deed het niet meer, warmte wisselaar vervangen, hij deed het prima de eerste dag, de volgende dag draaide de ventilator op een snelheid en reageerde niet op de druk schakelaar deze kon ik harder of zachter zetten op het display gaf hij dat ook aan alleen de ventilator bleef op een stand draaien.

Toen wederom de warmte wisselaar vervangen, toen gebeurde exact het zelfde als hierboven 1 dag goed volgende dag een snelheid.

Wie weet waar ik het probleem mee oplossen kan?

Bertus

[jans01]

Ventilator vervangen, € 82,50 bij Mister-auto. Valeo, zelfde als er standaard inzit.

[kaleido 1]

Hij staat ook op you tube

[demi]

Ik ben van mening dat u de oorzaak moet aanpakken en niet steeds het gevolg moet repareren

[mechanic]

Als de stekker op de weerstand en motor niet zijn verbrand,is een zwaar draaiende kachelmotor zeker voor de hand liggend.

[ArjenVon]

Mogge mensen,

De kachel ventilator van mijn Scenic II (automaat) werkt niet meer.
Gisteravond het handschoenenkastje al verwijderd en de weerstand gelocaliseerd. Ik had een video op YouTube gevonden en met die hulp en wat technisch inzicht ging dat best aardig.
Het is allemaal niet nat al ziet het koellichaam van de weerstand er wat wit uitgeslagen uit. Weet iemand hoe je hem doormeet? Ofwel, hoe zitten de weerstanden t.o.v. de aansluitingen op de stekkers?
Vandaag (Koningsdag) prima tijd om verder te gaan onderzoeken.

[mechanic]

Via het pollenfilter luikje onder de paravan met de hand voelen of de motor nog vrij draait.
De weerstand is de zwakste schakel, of zet via de weerstand stekker rechtstreeks 12v op de motor.

Is de stekker verbrand/uutgeslagen? Kijk naar goed naar.