Remblokken achter vervangen.

[MBP]

Heeft iemand ervaring met het zelf vervangen van de achter remblokken bij een Espace 3.5 V6 2004. Heb je speciaal gereedschap nodig om de remcilinder terug te draaien of kan dit ook anders?

Michiel

[WillemS]

Om de remblokken te vervangen dient de elektrischehandrem uitgeschakeld te worden.
Je hebt speciaal gereedschap nodig om de zuiger in te draaien.(sommigen doen het met een punttang, maar dat is heel zwaar)
SUC6.

[demi]

(sommigen doen het met een punttang, maar dat is heel zwaar)

Ik kan toch niet zeggen dat dit heel erg zwaar gaat hoor, ik doe het altijd met een spitsbektang. Maar met een
special-tool zal het wel wat handiger/makkelijker gaan.

Maar goed ....... ieder zijn ervaringen en bevindingen

[Rojo69]

We zijn immers niet allemaal Arnold Swarzenegger........

[MBP]

Heb gisteren remblokken achter vervangen, het terug draaien van de remcilinders was de grootste uitdaging. Uiteindelijk hebben we met zń tweeën (één draaien en één duwen) de cilinders helemaal terug gekregen. Alles netjes schoon gemaakt en de bewegende delen in het remvet gezet, nieuwe blokken erin en weer monteren. Het was nog even lastig om de metalen veer er weer goed op te krijgen, de gaatjes waar de uiteinden in zaten vol met vuil en roest.

Verder goed te doen, dank voor alle reacties

Grt MBP

[mechanic]

Belangrijk is dat de klemveer op het binnenste remblok goed over de zuiger heen geschoven zit. Imitatie blokken hebben deze meestal niet en kunnen hierdoor gaan rammelen.

[MBP]

Toch een probleempje met de nieuwe remblokken, Vandaag flink stuk gereden en rook toen een brand lucht. Achterwielen waren flink heet geworden. Auto op een krik gezet om te voelen of de achterwielen goed vrij lopen. Beide wielen hebben weerstand, ik kan ze met één hand rond krijgen maar ze blijven niet draaien. Handrem is los.
Kan het zijn dat de buitenkabel van de handrem ergens niet goed zit waardoor hij strak blijft staan?
Of kan het komen doordat de veer op het binnenste remblok niet goed om de zuiger heen zitten?
of is het gewoon nieuwigheid?

[WillemS]

De wielen dienen gewoon los te draaien, alles nog eenmaal goed nazien, lees de inbouw instruktie die bij de blokken zit nog eens goed door.
Ook de handremkabel goed nazien daar waar hij door het oog gaat.
SUC6

[mechanic]

De wielen zijn zo zwaar dat deze zoiezo niet blijven draaien, echter vrijlopen moeten ze toch.
Als de blokken niet goed over de zuiger zitten, zitten deze meestal scheef en kan aanlopen beteken.
Zoals willem al zei, alles weer even los en opnieuw monteren en zien wat er niet goed zit. Handremkabel kan vrij weinig aan fout, die zit gewoon achter een lipje gehaakt.

[MBP]

Heren, dank voor jullie advies, ik heb gisteravond alles weer gedemonteerd en gekeken of de remblokken (met veertjes) goed over de zuiger zaten. Alles zit goed, de handrem kabel ligt vrij, maar na 1x remmen of gebruik handrem zit de hele boel weer vast. Het lijkt erop dat de zuigers zo lang in hun uiterste stand hebben gestaan (oude remblokken waren heel dun) dat de zuiger niet goed terug loopt.
Om de boel gangbaar te maken heb ik heel vaak de handrem aan en uitgezet en steeds de remklauw vrijgemaakt met een grootte schroevendraaier.

De Linker remklauw werk weer goed, maar recht blijft hij hangen. Heb inmiddels een nieuwe remklauw besteld voor recht, na weer 2 uur sleutel aan die remmen ben ik er even klaar mee.

Na deze actie blijft nu op mijn dashboard constant een oranje driehoekje branden met daarin een P. Dit blijkt een waarschuwing te zijn voor een niet werkende handrem, echter die doet het prima.

Wat kan dit nu weer zijn?

[demi]

Na deze actie blijft nu op mijn dashboard constant een oranje driehoekje branden met daarin een P. Dit blijkt een waarschuwing te zijn voor een niet werkende handrem, echter die doet het prima.

Wat kan dit nu weer zijn?

Soms wil het wel eens helpen om even de accu los te 'gooien' 20 sec. wachten en weer aansluiten ....... vaak zijn zulk soor foutmeldingen dan weer opgelost.

Houd wel de radio code bij de hand
en de ramen moeten even allemaal helemaal naar beneden zijn geweest en weer naar boven, want anders lijkt het of dat ze haperen

[mechanic]

Komt bij de espace wel geregeld voor dat een klauw vast zit, meestal kom je erachter bij het indrukken van de zuiger.
Je kunt de klauw ook ( laten ) reviseren, maar een nieuwe is niet heel gigantisch aan de prijs. Goed remmen ontluchten nadien!

[MBP]

Ik heb gisteravond rechts een nieuwe remklauw gemonteerd (142 euro bij autopartsonline.nl) , alles werk weer oke.
Ook het driehoekje op dashboard is weg.

dank voor alle reacties .

en prettige feestdagen

Michiel

[demi]

Ik heb gisteravond rechts een nieuwe remklauw gemonteerd (142 euro bij autopartsonline.nl) , alles werk weer oke.

Michiel

Het is gemeen van renault om aluminium remklauwen te monteren want Tegenwoordig zijn de meeste remvloeistoffen synthetische vloeistoffen met hygroscopische eigenschappen; ze trekken vocht aan uit de atmosfeer en het infiltrerende vocht lost hierin gemakkelijk op. Via de ontluchtingsopening van het reservoir, langs de rubberen remcups en door de remslangen kan vocht binnenkomen. Bij de wielremcilinders worden veelal de grootste concentraties aangetroffen. Maar ook in de hoofdremcilinder is de vochtconcentratie vrij hoog. Bij verouderde remvloeistoffen worden vaak te hoge concentraties vocht aangetroffen, waardoor het remsysteem niet voldoende functioneert. Daarom dien je remvloeistof altijd in een luchtdichte verpakking te bewaren. Als er vocht in de vloeistof komt, dan kleurt deze bruin.

Hierdoor gaan de remcups vastlopen door de corosie in de remklauw en zijn ze soms erg moeilijk terug te draaien of soms zelfs helemaal niet meer waardoor vernieuwen soms onomkombaar is

Het gemeene hieraan is dat de eerste 3 jaar van de gehele garantie dit niet zal gebeuren en renault ze niet op hun kosten hoeft te vervangen.

[WillemS]

@ Demi, en anderen, dat is ook de reden dat bij het Algemeen Onderhoud (grote beurt) bij de Dealer de remvloeistof wordt vervangen. Het dient in ieder geval iedere 4 jaar plaats te vinden, vind je dit te duur of vergeet je het dan kom je beslist voor veel hogere kosten te staan.
SUC6
p.s. veel van de op dit forum voorkomende problemen en vragen komen door achterstallig/slecht onderhoud.

[(M)]

een oranje driehoekje branden met daarin een P

Is dit het zelfde icon/lampje dat bij een Scenic I phase II (2002) linksboven in het dashboard zit? Ik zie het constant knipperen. Is dat een indicatie dat er iets aan de hand is met de remmen of alleen de handrem?

Marcel

[WillemS]

Het is een waarschuwing, dus laten nazien. Spot niet met de veiligheid.
SUC6

[Valkenet]

Goedendag


Net zoals WillemS al aangeeft is het achterstallig onderhoud. Ik draai daarom bij het werken aan de remmen altijd de remcilinder met een speciale tool naar binnen. Pomp daarna alles weer voorzichtig weerbaar buiten. Ververs de vloeistof ook om de 2 à 3 jaar.
Heb nog nooit een vastzittende remklauw gehad van mijn privé auto. Om te controleren of je remmen goed lossen, als de straat iets op loopt je rem eens los laten, loopt de auto nar achteren dan lossen de remmen goed.

Groet Martin

[Gijsbertus]

Nog even twee vragen. 1 over het terugdraaien van de remzuigers. Moet je hier werkelijk een draaiende beweging maken, of kan je net als bij de voorremmen de zuigers met een lijmklem of grote tang terugdrukken? 2. kan je de remvloeistof makkelijk vervangen met een vacuumpompje of moet je ergens rekening mee houden ivm de abs pomp. ( mijn huidige ervaring met remvloeistof vervangen betreft oldtimers van voor het abs tijdperk)

[mechanic]

Er is inderdaad een draaiende beweging 'rechtsom' nodig om de zuiger in te draaien. Indrukken zoals ol de vooras is niet aan de orde.

Als je druk kunt zetten op het remvl. reservoir kun je makkelijk ontluchten. Met een vacuümpomp doe je in weze hetzelfde enkel precies andersom.
Kunt gewoon ontluchten dus zonder rekening met de abs unit te houden. Of met 2 personen, een druk pompen en ander nippel openen.
Zorg ervoor dat het reservoir gevuld blijft!

Er is via de obd aansluiting met goede apparatuur meen ik wel een commando mogelijk om de abs unit te ontluchten, in de praktijk is dat vrijwel.nooit nodig.

[Gijsbertus]

Fijn, bedankt.

[mechanic]

De veer welke de klauw aan de remblokhouder klemt zit vaak erg vast in de remklauw, en kan dan afbreken. Krijg je deze niet uit de klauw, dan een beetje buigen zodat je de klauw kunt demonteren.

Electrische parkeerrem vrijgeven via obd is niet nodig bij de espace 4, kan ook niet overigens.

Succes!

[Gijsbertus]

Nogmaals bedankt. Ga het komende week eens proberen

[jans01]

HBM-Machines.com: Veel speciaal gereedschap in voorraad voor de zelfsleutelaar tegen acceptabele prijzen. Vaak minder dan uurloon v/e monteur ex BTW.
Je moet er natuurlijk wel mee om kunnen gaan / weten waar je aan begint.....

[Gijsbertus]

Bedankt, en ja ik heb HBM ook ontdekt. En als de auto in kwestie niet ernstig tegenstribbelt kan ik er aardig mee overweg

[GTMart]

Let wel op niet meteen een dag later in huis!

[Thomas84]

Zelfde geldt voor autoonderdelen via het www. Als je de onderdelen niet direct nodig hebt is dat prima. 23 december besteld en eergisteren geleverd. Het scheelt alleen wel een berg geld met de dealer. Voor de Espace ook achterremblokken besteld, bij de dealer zijn ze 80 euro, nu dezelfde Ferodo blokken besteld en was 25 euro kwijt. Zit alleen geen Renault logo op

Van Purflux vier oliefilters, een interieur filter en luchtfilter besteld. Setje Ferodo achterremblokken en Valeo ruitenwissers voor en achter. Was totaal net 100 euro kwijt.

Gebruik zelf ook zo'n terugstel set van HBM, werkt perfect.

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk