RENAULT-forum

De LED-lampen die ik toen der tijd in mijn ZOE heb ingebouwd doen het al 4 jaar zonder problemen, en komen gewoon door de APK. Komt geen UV-licht uit de koplamp. Doordat het LEDje precies op de plek zit waar anders de gloeidraad zat, projecteert de lens in de koplamp een vergelijkbare lichtbundel. Alleen met meer licht .
Zie hier voor: inbouwen, prestaties na 2 jaar.
De link naar de lampen die ik toen heb gekocht, werkt niet meer. Maar ik heb even gezocht, en deze lampen komen kwa specs vrijwel overeen. (LED type CREE XHP-50) Maar er zijn veel vergelijkbare lampen op de markt nu. Het voordeel van dit type LED-lampen is dat ze geen ventilator bevatten. Het koelen gebeurt dus passief. Daar kan vrijwel niks aan stuk gaan, en maakt geen lawaai.
Ook de test die ik met warmtecamera heb uitgevoerd toonde aan dat de LEDjes niet te warm werden.
Nieuwe rubber kappen (als je die wil hebben) kun je hier bestellen.

Succes! En laat ervaringen met nieuwe LED-lampen even weten in dit forum-draadje, zodat anderen weten welke ze het beste kunnen bestellen.

Volgens een meting zouden ze 5500 lumen per lamp afgeven (Dus iets minder dan het theoretische 9000 lumen, maar toch...) Da's een boel licht! [https://www.facebook.com/permalink.php? ... 9083891131]
Volgens een mailtje wat ik ontving zouden ze $27 per paar kosten.
Iemand interesse om deze in te bouwen?

Voor die prijs bestel ik 4 setjes ledlampen zonder ventilatoren, vind ik veel geld voor 2 jaar garantie.
Canbus module heb je niet nodig.
Of die adapters goed zijn weet ik niet. Ik geb de originele adapters gewoon een beetje uitgevijlt om ze passend te maken.

@Crxtreem,
Ziet er leuk uit, maar ik vind ze duur. Daarbij zit er geen rubberen doorvoerring bij om de flappen door de rubberdoppen door te voeren.
Ik kan alleen zeggen dat ik nog steeds zeer tevreden ben met deze set.
Dit link naar Aliexpress is verouderd, maar waarschijnlijk worden ze nog wel ergens aangeboden.

@E-mission,
Heb je toevallig ook info of linkjes welke Xenon lampen ECHT goed zijn EN in de ZOE passen? Want veel setjes (niet alleen die goedkope) geven regelmatig opstartproblemen, of gaan snel stuk.
Niet dat ik mijn LED-lampen wil gaan vervangen, want daar ben ik dik tevreden over, maar wellicht voor ander ZOE rijders.

Rudy en ik hebben een vergelijk gemaakt van de lichtopbrengst van mijn LED-lampen die ruim 2 jaar en 45000km zijn gebruikt, met de nieuwe LED-lampen die Rudy pas heeft geïnstalleerd. Beide van hetzelfde type.
Zie hier het resultaat.
Dimlicht:
(boven = 2jaar oud, onder = nieuw)Groot licht:
(boven = 2jaar oud, onder = nieuw)Alle foto's zijn gemaakt met exact dezelfde handmatige camera-instellingen. Klik op de foto's voor een vergroting.

Conclusie:
Afgezien van dat de bovenste voorruit wellicht aan de binnenkant iets beter gepoetst is , zeg ik dat de lichtopbrengst niet waarneembaar achteruit is gegaan.

Wat vinden jullie?

@RudyH,
Mooi dat het inbouwen gelukt is.
Ik ben ook benieuwd naar de levensduur, maar omdat dat vaak niet zo makkelijk te meten is, hebben we nu een mooie situatie waarbij we de lichtopbrengst van nieuwe en 2 jaar oude LED-lampen kunnen vergelijken!

@RydyH,
Het feit dat 1 koplamp soms meer en soms minder licht geeft duidt er op dat de LED aan een kant van de lamp hapert. Dus dan weet ik genoeg .
Wat ik op het plaatje van je ingebouwde ventilator-LED-lamp niet goed kan zien, is of de lamp wel voldoende verse (koele) lucht kan aanzuigen. De uitlaatopening zit inderdaad buiten het rubber, maar als het rubber verder goed aansluit om de LED-lamp, dan kan hij eigenlijk de lucht niet goed verplaatsen, omdat de koplamp verder helemaal dicht is. Dus dat zou een goede reden kunnen zijn waarom ie oververhit is geweest.

Goed dat je nu ook LED-lampen met flappen hebt besteld .

@RudyH,
Wat zijn nou de LED-lampen die er 15 maanden in hebben gezeten en toen stuk gingen, die met flappen of die met ventilator?
Het is wel een onderzoekje waard waarom die lampen nu stuk zijn gegaan. Zijn de LEDjes stuk, of misschien de drivers? Als we dat weten, kunnen we er wellicht lering uit trekken.

@RudyH,
Dank voor het melden. Kun je ook het type LED-lamp nog even in je post erbij zetten? Dan weten we over welke het gaat.

Mijn LED-lampen (die wel koeling buiten de rubber doppen hebben) zitten er nu al meer dan 2 jaar in, en nog steeds naar volle tevredenheid.

Vermoedelijk hebben ze deze LED's van Philips gebruikt. Uit de datasheets blijkt dat de maximale (Junction) temperatuur 150°C is. Dus dan moet de omgevingstemperatuur daar ruim onder zitten.

Je zou het affakkelen kunnen meten door een gelijkstroommeter voor en na de driver te zetten. Ook even de totaalspanning en de spanning na de driver meten, en je kan uitrekenen hoeveel vermogen er in de drivers verloren gaat.

LEDPerf.com schreef:this Renault Zoe LED Conversion Kit is ideal for use in low beam, high beam and fog lights.

fog lights? Die heeft de ZOE niet.

LEDPerf.com schreef:Operating temperature -40°C to 300°C

300°C ? Hmm... Ik zou de specificaties van deze LEDjes wel eens willen zien.

LEDPerf.com schreef:No OBC error / No error OBD

Ik denk dat ze hiermee de zogenaamde CANBUS foutmeldingen bedoelen. Maar deze treden zo-wie-zo niet in de ZOE op. Dus ik hoop niet dat de drivers bij deze LED-lampen een gedeelte van de stroom "af-fakkelen", want dat zou totaal overbodig zijn.

Klopt het dat er geen ventilatoren in deze LED-lampen zitten?

@fivari,
Nee, ik denk niet dat die rand te dik is. Bij mijn LED-lampen is dat ongeveer net zo dik, en daar past het. (Zie foto 8 van mijn instructie)

@fivari,
Zie de inbouw van mijn LED-lampen.
Ik neem aan dat je bedoeld dat je de opening in de metalen houdertjes zal moeten vergroten. Zoals je ziet, heb ik dat voor mijn LED-lampen ook moeten doen (zie foto 5 van mijn instructie). De vraag is of je het donkergrijze deel in het midden van je LED-lampen los kan maken, zodat je de metalen houdertjes daar achter kan krijgen. (Zie foto 7 van mijn instructie)

Even een update over de LED-lampjes die ik had ingebouwd voor de interieur-, bagage- en kentekenplaatverlichting. Deze waren goedkoop, en inmiddels beginnen de 3 LED-lampjes van de interieurverlichting te knipperen. Die van de bagageverlichting doet het nog wel goed, maar ziet er uit alsof die ook eens te heet is geworden . De kentekenplaatverlichting doet het nog prima.

Dus bij de interieurverlichting ga ik de gloeilampjes weer terugzetten.

Nivve schreef:Mijn LED is na anderhalf jaar ook stuk gegaan. De linkerlamp heeft de geest gegeven. Hij is niet helemaal uit, maar geeft maar een fractie van de normale lichtoutput.

Was dat zo'n zelfde LED-lamp die ik toen als eerste had ingebouwd? Bij mij doen het het nog steeds perfect.

Er zijn (alweer) nieuwe LED lampen op de markt. Link naar Alibaba. Dit keer beloven ze 8000 lumen per lamp!! bij een vermogen van slechts 40 W. Dat zou 200 lm/W betekenen, een ongekend hoge efficiëntie . Ze zijn gebaseerd op dezelfde LEDjes (CREE XHP50) van de LED-lampen die ik bij mij heb ingebouwd. Waarvan hier alle info.

@rgr,
Past deze lamp inclusief ventilator achter de rubber dop? Kun je daar wat foto's van maken?
Dank!

@fivari,
Zit de LED-driver in de lamp, of met losse kastjes? en passen deze nog in de koplamp erbij?

@Jsj,
Oh, daar heb ik totaal geen last van. Die H7 LED 4800lm doen het al meer dan een jaar uitstekend bij mij.
Waar had jij ze gekocht? Het lijkt me dat dat onder garantie valt.

Het heeft even wat langer geduurd, maar het verslag van de test met de H7 LED-lampen staat online . Eventuele vragen of opmerkingen kun je onder het artikel posten.

Voor wie deze wil gaan inbouwen, nogmaals de installatie instructies.

@Nivve,
Dat zijn inderdaad de LED-lampen die ik ook heb. Met 80W bedoelen ze 2 lampen van elk 40W. (In werkelijkheid verbruiken ze trouwens per lamp slechts 24W)

Mijn verslag van de inbouw.

Wat betreft de rubber afsluit-doppen, zie: http://www.renaultforum.nl/forum/lampen ... ml#p144931 (75 mm)

Da's niet duur. Heb je een linkje waar je ze gekocht had?

@EVerhard,
Ik heb nooit een enkel probleem met deze LED-lampen gehad. Gaan altijd direct aan. Ik heb er deze winter mee rondgereden, en ik ben er super tevreden mee. Het geeft veel en goed licht. En ook de kleur licht vind ik veel mooier bij de auto passen. Zeker als je Blue Energy hebt .

Ook klopt het wat Niels zegt. Wat we gemeten hebben is dat ze veel minder vermogen opnemen dan dat ze opgeven. Slechts 24W ipv 40W. Daarmee zijn ze dus ook nog zuiniger dan Xenon.
Het uitgebreide meetverslag van de LED-lampen is even wat vertraagd, maar komt eraan!

Daarom vind ik dit forum nu zo gaaf .
Thanks guys!

Dat betekent dat ik de belangrijkste gloeilampen nu vervangen heb door LEDs. Dimlicht/groot licht, kentekenplaatverlichting, en als bonus de bagageruimteverlichting, en de interieurverlichting.

Binnenkort publiceer ik het verslag met o.a. de warmtebeelden van de H7 LED-lampen nog, en ik kan alvast verklappen dat de energiebesparing groter is dan verwacht.

Ik vroeg me af wat voor lampjes er gebruikt worden voor de achterlichten, de rode ( > ) ( < ), en of deze te vervangen zijn door LED's.
Maar ik vermoed dat deze niet zo eenvoudig zijn aan te passen. Sterker nog, ik weet niet eens wat voor lampjes hier standaard voor gebruikt worden. Misschien zijn het al LEDjes!
De lampjes voor de richtingaanwijzers en de remlichten kon ik wel terugvinden in het instructieboekje:(De foto rechts geeft de situatie weer als je de lampjes los hebt gedraaid.)

Het blijkt dus dat je de lampunits achter in zijn geheel kan verwijderen. Lampunit linksachter (dus spiegelbeeld t.o.v. het boekje): Meer naar linksonder gaan ook nog twee draadjes naar iets toe. Ik vermoed dat dát de normale achterlichten zijn. Maar dat kreeg ik niet los. Weet iemand hoe dat zit?

Remlicht lampje (21W): Richtingaanwijzer lampje (21W):

Volgens de maten die ik hier genoteerd heb kom ik op 76mm. De doppen kunnen maximaal 3mm oprekken, dus zou je 75mm moeten bestellen.

@landfort,
Hoe bedoel je naar "licht dat naar boven uitstraalt"? Ik zie op het plaatje van het dimlicht vrijwel een strakke horizontale scheiding van het licht. Bij groot licht schijnt het wel voor een gedeelte naar boven, maar aangezien je het over tegenliggers hebt, mag je dat licht dan niet voeren.
Daarnaast heeft nog niemand naar me geseind sinds ik met de nieuwe LED-lampen rondrijd.

Wat betreft de H7 LED kit CAN-bus 6000K, Hilox:
- Lumileds is inmiddels niet meer van Philips.
- De 3 ledjes zitten op het plaatje misschien niet precies in het midden, maar ik neem aan wel op de juiste plaats. Zoniet, dan is het erg slordig, en kun je raden naar de kwaliteit.
- De uitstraalhoek bij de Hilox is net als de door mij geteste LED-lampen 120°. Zie ook de datasheet blz 4.
- De Hilox produceert 2800lm per lamp, de H7 R3 4800lm. (alleen even om te vergelijken)
- €180 voor 1 setje, erg prijzig.
- Verder zeggen ze "je hoeft aan je koplamp niks aan te passen en zijn helemaal plug-and-play" en "Perfecte lichtbundel". Ja, aan me hoela...
- Tenslotte het CAN-Bus verhaal. Ze zeggen: "Werkt 100% storingvrij op alle CAN-bus/ boordcomputer voertuigen". Betekent dit, om storingen te voorkomen, dat de driver-kastjes net zoveel vermogen opnemen als 55W halogeen? Zo ja, daar gaat je winst van het voordeel van zuinige LED's. Of weet iemand een andere manier om 100% storingsvrij voor elkaar te krijgen, zonder een gedeelte van het vermogen "af te fakkelen"?

@Jsj,
Klopt de stralingshoek van deze LEDjes is inderdaad 120°. Zie de specs.
Hiervan zitten er 2 op elke lamp. Dus aan elke zijkant mis je 60°.

Nu ook foto's van Xenon! (Met dank aan Niels).
Ter vergelijking heb ik de nieuwe LED-lampen naast die van Xenon gezet.
Boven: LED 6000K 4800lm 40W
Onder: Xenon 6000K ±3200lm 35W

Dimlicht:Het licht op de weg is bij LED duidelijk feller. Wat opvalt is het blauwzweem-randje bij Xenon.

Groot licht:Het licht van de Xenon lampen reikt iets verder. Let bv op de zichtbaarheid van de lantaarnpaal (die niet brandt) in de verte.

Zie hier de praktijktest waarbij 3 verschillende lampen zijn vergeleken op dezelfde locatie. Van boven naar beneden:
1. Halogeen 3850K 1500lm 55W (originele lampen)
2. LED 6000K 2400lm 20W (Zie bericht van 11-APR-2015)
3. LED 6000K 4800lm 40W (Zie hierboven)

Dimlicht:Groot licht:Bij zowel dimlicht als groot licht zie je dat de weg op de onderste foto overbelicht is. Dit komt doordat de nieuwe LED-lampen veel meer licht geven, en de foto's moesten met exact dezelfde camera-instellingen worden gemaakt.
Of de nieuwe LED-lampen nu meer licht geven dan Xenon weet ik niet, maar mijn gevoel zegt dat het ongeveer vergelijkbaar is.
Merk op dat de lantaarnpaal in de verte op de onderste foto's niet aan is.
Het is misschien niet de meest ideale plek om verlichting te testen, maar de verschillen zijn toch goed te zien.
Ik zou zeggen klik op de foto's om ze te vergroten, en oordeel zelf.

Binnenkort worden er ook nog foto's met een warmtecamera gemaakt, zodat er wellicht iets meer over de duurzaamheid van de LED-lampen gezegd kan worden.

De nieuwe LED-lampen van 4800lm 40W 6000K zitten in m'n Zoe, en ze geven een boel licht !
Bij het los testen, door ze even aan de 12V te hangen, moet je vooral niet rechtstreeks in de LEDjes kijken, anders zie je even niks of anders zo: .
Gekocht bij: AliExpress.Vergelijk van originele halogeen met de nieuwe LED-lampen:Vergelijk oude met nieuwe LED-lamp. Links 2400lm 20W, rechts 4800lm 40W: MONTAGE-INSTRUCTIES.
De opening in de originele metalen adapter moet nu 18mm zijn. Dit heb ik met een rond vijltje gedaan. En de bovenste metalen flapjes heb ik krom gebogen:De aangepaste metalen adapter aan het voormontage-deel. Merk op dat er in het midden twee kleine uitsparingen zijn van verschillende breedte. Hierdoor past de LED-lamp er maar op een manier in:en dit samen moet op de LED-lamp passen:Het voormontage-deel in de koplamp gemonteerd:Opmeten en aftekenen waar het gat in de rubber dop moet komen:Gat uitgeknipt (doorsnede 26mm):Vervolgens de lamp er door steken:Tenslotte kan de LED-lamp aangesloten en gemonteerd worden:Na montage de metalen flappen uitvouwen en het driver kastje met een tie-wrap vastzetten. Linker koplamp klaar:Rechter koplamp klaar:Als ik de lampen aan doe, voel je de koelflappen al vrij snel warm worden.
Of de lichtopbrengst met deze LED-lampen van 4800lm per lamp nu meer is als met Xenon kan ik nog niet zeggen. Feit is dat ze duidelijk meer licht geven als de vorige LED-lampen.
Over de duurzaamheid van de lampen kan ik nog niks zeggen. Veel zal afhangen of de koeling van de LEDjes goed werkt. Deze kunnen de warmte kwijt buiten de koplamp, en ook de driverkastjes (die iets warm worden) zitten er buiten. Dus het ontwerp lijkt goed.
Ik ga eerst een vergelijkingstest doen met de originele halogeenlampen en mijn vorige LED-lampen. Foto's volgen spoedig.

De nieuwe LED-lampen zijn binnen!Zoals je ziet zitten de LEDs precies op de juiste positie waar bij halogeen de gloeidraad zit:De flexibele metalen koelbanden zullen uit de behuizing van de koplamp steken, waardoor de koeling beter is. Ook de kleine driver-kastjes komen er buiten.
Waarschijnlijk ga ik ze a.s. donderdag inbouwen. Ik ben benieuwd!

Wordt vervolgd...

@Jsj,
Klopt, de flexibele metalen koel banden steken door de rubber dop. Ook de driver kastjes komen er buiten, en de aansluitingen gaan via een kleine opening net naast de koelbanden weer naar binnen.
De plaatjes waar de banden rond de achterkant van de lamp naar binnen worden gevouwen heb ik ook gezien, maar die plaatjes horen bij een vorige versie die slechts 2500lm per LED-lamp leveren. Bij de laatste versie van 4800lm is het dus de bedoeling dat ze naar buiten steken.

@Plato1,
De storingen waar de dealer op duidt bij het vervangen van Halogeen door bv LED, heeft te maken met de mogelijkheid dat je auto automatisch detecteert of lampen stuk zijn. Doordat LED-lampen meestal veel minder stroom gebruiken dan Halogeenlampen, denken sommige auto's dat je lamp stuk is, en meldt dat op het dashboard. De Zoe heeft daar geen last van, want zover ik weet heeft de Zoe die lampencontrole niet. Zoals je in mijn eerdere berichten in dit draadje kan lezen rijd ik inmiddels al maanden met 20W LED-lampen rond, zonder enig probleem.
€100,- voor een setje vind ik trouwens erg prijzig.

H7 LED 4800lm / 40W (R3 model) besteld via AliExpress.

Zie hier het installatiefilmpje.

Wordt vervolgd

Edit: Het is een flash filmpje (.swf). Dus zorg dat je browser/player dat ondersteunt om het te kijken.