Zijn er mensen die ervaring wil delen?

[Pechelken]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

OP de HUD staat juist de snelheidsbeperking ,maar ook niets meer

Op Rling licht nu juist rond de snelheidsbeperking een rood ding op ,maar dat stoort niet meer

[DHL]

Zo is het ook bij mij ingesteld...

[Izzy]

Goeiemiddag,

Sinds begin april rijd ik in een Talisman dCi 160 EDC Initiale Paris Noir Amethyste (besteld in december).
Inmiddels heb ik 4500 km afgelegd.

Enkele ervaringen:

Het model (en de kleur) roept veel positieve reacties op. Hij valt op en is bijzonder. Dat gevoel heb ik er zelf ook bij.
Ik was een zwaardere diesel gewend maar de 1.6 voldoet prima.
Het verbruik is gemiddeld 5,7. Daar ben ik zeker tevreden over.
De adaptive cruise control werkt onthaastend en dempt het verbruik
Het handsfree openen van de achterbak werkt vaak niet of niet de eerste keer.
Mijn rechterknie vindt het middenconsole hard.
De R Link 2 kan veel, reageert snel genoeg, maar soms is het nog even zoeken.
De verkeersinfo loopt soms wat achter.
Coyote lijkt me (in Nederland) overbodig.
Ik rijd in de Perso-stand maar alles staat op comfort t.b.v. rust en comfort
4control maakt hem wendbaar en lichtvoetig. Fijn.
Automatisch inparkeren is leuk en indrukwekkend maar in de praktijk gebruik ik het (vooralsnog) nauwelijks of niet.

[Mooky]

He Izzy,

Bedankt voor het delen van je ervaring!

Mag ik vragen waarom je het Automatisch inparkeren niet gebruikt in het dagelijks gebruik?
En wat is je ervaring met het Grootlicht assistent systeem?

5.7 is erg goed voor 160PK D motor, hoor!

[Izzy]

Een combinatie van niet aan gewend en je moet er echt de tijd voor nemen en de ruimte voor hebben.
Misschien komt het nog.

Mbt het verbruik: veel snelweg gereden en redelijk rustig aan gedaan.

[Mooky]

En wat is je ervaring met het Grootlicht assistent systeem?

[Izzy]

Die heb ik nog maar weinig kunnen gebruiken. In de Randstad is altijd wel ergens licht en de dagen zijn nu lang.
Maar het lijkt me erg handig.

Overigens: het handsfree openen van de kofferbak werkt niet best. Meestal reageert hij niet als ik de voorgeschreven schoppende beweging maak.

Herkennen anderen dit ?
Heeft iemand hier een tip over ?

Dank alvast.

[Pechelken]

Idd Izzy bij mij ook hetzelfde , is eigenlijk een gadget

Je krijgt hem wel open maar je moet je concentreren op de plaats ,aangezien onze nummerplaat 1- abd648 in die samenstelling is steek ik men voet juist op het streepje onder de bumper ,maar redelijk ver onder steken en dan een korte snelle beweging

En dan gaat hij open

[DHL]

Ah ok, idem als bij mij. Enkel dat ik er nog wel de waarschuwing voor flitsers op heb staan (op head up)

[John-T]

Hallo, ik heb mijn Talisman Intens nu week of 5 A 6 zit 2500 km op,is de dci1,6.
Hele imposante wagen veel leuke reacties en nog geen tweede tegengekomen.
Voorheen p508 ook goede wagen maar minder lux.
Ik vind een aantal zaken lastig, het steeds weer op ok moeten drukken bij start als ik in sport stand sta.
Het start stop niet permanent uit kunnen schakelen.
Gaat soms niet automatisch op slot.
Het eco gezeur
Flits waarschuwingen van Tom Tom heb ik maar uitgezet, over 78 km een flitser rem af??
Apps zijn een lachertje.

Bij rijden op de snelweg vind ik hem wat tsja nerveus is maar iets stuurbeweging nodig om van je baan af te gaan, gelukkig blieft hij dan. Hebben meerder deze ervaring of moet ik hem na laten kijken op stabiliteit, ik heb zelf de indruk dat het door de 4 controle komt.
Hoor graag of jullie dit herkennen, John.

[larsdijkstra 16v]

Dit kan door 4 control komen. Ik zou eens alles zelf instellen in Personal en dan sturen etc op neutraal of comfortabel

[Cabool]

Ik heb zelf op de Espace geen 4 control genomen omdat ik hem op de snelweg nerveus vond bij een testrit. Dus volgens mij ga je daar moeten aan wennen. Langs de andere kant heb ik al dikwijls gedacht dat het wel handig zou zijn bij lagere snelheden en vooral in de stad. Laatst nog in een parkeergarage wou ik dat ik wel 4 control genomen had.

[John-T]

Nou klopt dat met een personal instelling het beter is, dus goede tip.
Sport is dan de actiefste stand, eigenlijk logisch.

[Verwijderd 25631]

Zojuist ook te maken gehad met het pre-crash systeem. Auto voor mij remde ineens erg hard af om links af te slaan (besloten op laatste moment) en het Pre-Crash systeem detecteerde dat direct en begon met piepen en remmen. Althans, ik meende dat de auto remde uit zichzelf. Erg keurige feature van Renault!

[Bull]

Als het goed is gaan je alarmlichten ook automatisch aan

[Bull]

@John-T
Al even geleden maar stop/start systeem is uit te schakelen

[Verwijderd 25631]

@Bull die is uit te schakelen met een "A" knopje en een rondje er om heen, maar na het opnieuw starten van de auto staat de start/stop functie weer aan.

[Bull]

Bassieh je hebt helemaal gelijk,
'Kwas iets te kort door de bocht

[Mils]

Is al even stil hier rond het delen van ervaringen
Wil morgen mijn Talisman gaan bestellen maar twijfel nog om het vijfde jaar garantie erbij te nemen of niet...
Iemand goede raad hierover?

[Cabool]

Wat is het prijsverschil met de standaard garantie van 4 jaar? Hou er ook rekening mee dat er ook een kilometerbeperking geldt volgens mij.

[Mils]

630,- euro voor 5 jaar en\of 150000 km en lening aan 0%.

[Mooky]

Wat is het prijsverschil met de standaard garantie van 4 jaar? Hou er ook rekening mee dat er ook een kilometerbeperking geldt volgens mij.

Klopt, dat is een miezerige 20.000 km per jaar! Hoe kan dat nou, zeker met een Talisman? Meeste mensen met deze auto maken minstens 25.000 km per jaar. Wij hadden ook gekeken naar deze optie bij de dealer, maar met 20K km p.j. is dit never-nooit een optie voor ons. Wij zitten op 30.000+ km per jaar.

[berenburg]

Vering in de comfort stand bonkt op drempels
Zou daar nog een software update voor komen of gewoonin de stad uitlaten?

[Buck_Rogers101]

Heb net 2100km op mijn Grandtour Initiale Paris Tce 200 PK staan en ben hem deze ochtend gaan afzetten bij de dealer met een hele lijst opmerkingen, waaronder :
- crashen van de R-Link2
- horten/stoten van de automaat bij filerijden (in comfort)
- stuurwiel staat niet recht (maar auto rijdt wel mooi rechtdoor)
- kofferdeksel niet mooi uitgelijnd
- bestuurdersportier niet mooi uitgelijnd

en bovenal : waar zijn die 200 PK's ? ... het lijkt me eerder op een 120PK
op snelheidsmeter type 2, met de PK en Nm indicatiebalkjes komen beiden nooit tot op het maximum.

Heeft er nog iemand met een Tce 200 het gevoel dat de PK's er niet zijn ? zou er een softwarematige (vermogen) begrenzing in zitten ?
Voor de rest : zeer mooie auto, veel plaats, door de 4-control lijkt het alsof je een Clio de bocht om mikt i.p.v. een grote D-klasse.

[TBiRD]

Och de mijne staat na 3 maanden al voor de tweede keer binnen. Telkens voor meerdere dagen. Ik heb de gok gewaagd maar verloren. Wijze les geleerd. Nooit geen meer voor mij.

[jefb]

Kijk maar eens hier: de TCe 150 wordt blijkbaar verkocht als TCe 200 zonder aangepaste software!

https://www.talisman-forum.de/index.php ... 0#post8750

[jefb]

Garantie in België = 4 jaar of 120000 km (dus 30000 per jaar)

[LB9]

Heb net 2100km op mijn Grandtour Initiale Paris Tce 200 PK staan en ben hem deze ochtend gaan afzetten bij de dealer met een hele lijst opmerkingen, waaronder :
- crashen van de R-Link2
- horten/stoten van de automaat bij filerijden (in comfort)
- stuurwiel staat niet recht (maar auto rijdt wel mooi rechtdoor)
- kofferdeksel niet mooi uitgelijnd
- bestuurdersportier niet mooi uitgelijnd

en bovenal : waar zijn die 200 PK's ? ... het lijkt me eerder op een 120PK
op snelheidsmeter type 2, met de PK en Nm indicatiebalkjes komen beiden nooit tot op het maximum.

Heeft er nog iemand met een Tce 200 het gevoel dat de PK's er niet zijn ? zou er een softwarematige (vermogen) begrenzing in zitten ?
Voor de rest : zeer mooie auto, veel plaats, door de 4-control lijkt het alsof je een Clio de bocht om mikt i.p.v. een grote D-klasse.

Ik heb exact hetzelfde verhaal met mijn Tce200, klachten al na 1200km. Staat inmiddels al weer 2 weken bij de dealer. Koppeling en versnellingsbak probleem en inderdaad het gevoel dat er 80 paarden op stal staan.

[Mils]

Zijn de wagens zo afgeleverd geweest of zijn de motorproblemen (te weinig pk's) eerst na een aantal km's begonnen?

[LB9]

Zijn de wagens zo afgeleverd geweest of zijn de motorproblemen (te weinig pk's) eerst na een aantal km's begonnen?

Bij mij is het denk ik de combi koppeling en EDC die niet goed werkt waardoor het motormanagement ook ingrijpt. Het zal allemaal wel met elkaar te maken hebben.

[Buck_Rogers101]

Hoi Mils, ... het is eigenlijk pas na 2000km dat ik wat meer gas durfde geven omdat de dealer me uitdrukkelijk had gezegd om de eerste 3000km rustig te accelereren. Dus pas na de 2000km kon ik me niet meer bedwingen ... en toen ik planché gaf kwam er ... niets, althans niet genoeg volgens mij ... en ja dan begin je je vragen te stellen en fora te lezen.
De wagen werd dus zo afgeleverd met het gelijkvormigheidsattest als enige bewijs dat het een Tce200 is en geen Tce150 ... tenzij er iemand weet hoe het verschil vastgesteld kan worden ? ... motorcode is dezelfde ...

[Mils]

Daarom, zou idd. kunnen zoals je zegt LB9; probleem vanuit versnellingsbak waardoor de elektronica de kracht van de motor gaat begrenzen om deze te beschermen. Je zou dan wel een foutmelding moeten krijgen lijkt me...
Om het juiste vermogen van de motor te kennen zou je hem op een (geijkte) testbank kunnen zetten.

[Buck_Rogers101]

@ LB9 : hoe merkte je het probleem met je koppeling op ? onregelatige overgangen van de trappen ? of voelde je het inhouden van de motor ?

[LB9]

@ LB9 : hoe merkte je het probleem met je koppeling op ? onregelatige overgangen van de trappen ? of voelde je het inhouden van de motor ?

Stuur je morgen een PB. Inderdaad onregelmatige overgangen, de bak zoekt zo snel mogelijk de 7e trap op, onregelmatige en 'zwevende' toeren, optrekken en acceleratie is hel, harde mechanische geluiden (kraken, piepen, schuren). Er valt domweg niet mee te rijden. Dealer en Renault NL erkennen overigens mijn probleem dus ik ga er vanuit dat het allemaal netjes opgelost gaat worden.

[berenburg]

De kleine draaicirkel is idd machtig je staat iedere keer weer versteld in welke kleine ruimte hij file parkeerd

[CerielK]

Heb net 2100km op mijn Grandtour Initiale Paris Tce 200 PK staan en ben hem deze ochtend gaan afzetten bij de dealer met een hele lijst opmerkingen, waaronder :
- crashen van de R-Link2
- horten/stoten van de automaat bij filerijden (in comfort)
- stuurwiel staat niet recht (maar auto rijdt wel mooi rechtdoor)
- kofferdeksel niet mooi uitgelijnd
- bestuurdersportier niet mooi uitgelijnd

en bovenal : waar zijn die 200 PK's ? ... het lijkt me eerder op een 120PK
op snelheidsmeter type 2, met de PK en Nm indicatiebalkjes komen beiden nooit tot op het maximum.

Heeft er nog iemand met een Tce 200 het gevoel dat de PK's er niet zijn ? zou er een softwarematige (vermogen) begrenzing in zitten ?
Voor de rest : zeer mooie auto, veel plaats, door de 4-control lijkt het alsof je een Clio de bocht om mikt i.p.v. een grote D-klasse.

Hebben het ook over het feit dat prestaties niet op niveau van fabrieksopgave liggen, zie topic Topsnelheid in het Talisman forum...
Vind wel dat ie best pittig aanvoelt, maar bij 60 trekt ie even stuk minder, 0-100 is dan niet eens in de buurt van 7,6s, topsnelheid lijkt wel begrenst op 215, bergaf op Autobahn bleef hij hierop hangen... ik ga het Duitse forum hier ns op nalezen...